海湾等泊船舶同比增75%：富查伊拉74艘待泊占区域28%
Signal Ocean数据：截至10月28日阿拉伯湾与阿曼湾29港共265艘干散货船等泊，富查伊拉74艘居首占28%、苏哈尔50艘；区域等泊均值较去年同期高约75%，霍尔木兹通行受限推高锚地积压。
海湾锚地积压实况：265艘待泊、富查伊拉居首
中东航运危机进入第七个月，阿拉伯湾与阿曼湾船舶等待仍处于高位。Signal Ocean监测数据显示，截至10月28日，29个选定港口共有265艘干散货船处于等待状态，其中富查伊拉（Fujairah）74艘、占区域总量28%，苏哈尔（Sohar）50艘，两港合计吞纳区域47%的待泊船队；船型上Supramax以107艘（40%）居首，Panamax 56艘、Handysize 53艘。10月1日至27日区域等泊均值为268艘，较去年同期的154艘高出约75%。
富查伊拉结构透视：Supramax占半、停等作业为主
富查伊拉74艘待泊船中Supramax达37艘，占本港50%，高于区域40%的占比；该港几乎承载区域35%的Supramax积压。更值得注意的是作业性质：74艘中有48艘（65%）属于停等（stop calls），仅22艘待卸、4艘待装，而区域整体以卸货等待为主（109艘），说明富查伊拉的船舶堆积已超出常规装卸需求，更多是绕航与待命船舶的锚地沉淀。走势上，该港日等泊量上半年多在40艘以下，7至8月攀升，9至10月一度达80至95艘，10月28日回落至74艘，但仍显著高于上半年水平。9月15日区域峰值曾达291艘。
市场研判预测
（市场研判预测）大批Supramax长期滞留锚地将持续抽紧现货可用运力，短期对BHSI等小灵便/超灵便运价形成支撑——本周BHSI已升至52周高点1,020；但对货主端而言，海湾航线船期不确定性、等泊与滞期成本仍在累积。挂靠富查伊拉、苏哈尔、豪尔费坎等港的船舶建议预留数天缓冲并核实锚地泊位窗口；若霍尔木兹通行限制延续，区域积压难有实质性缓解，运价支撑与延误风险并存。
