美拟为在美建厂车企提供关税减免 奥迪进口车税率或降至约10%
路透10月29日消息，特朗普政府在谈判中承诺向大众旗下奥迪提供关税减免，以锁定其佐治亚州40亿美元整车厂投资；美国拟推出面向在美大幅投资车企的广泛关税减免计划。消息人士称奥迪对欧盟进口车现缴15%关税，其要求降至7.5%，商务部预计同意约10%。计划细节或数周内公布，生效日期与HS税号范围官方未明确。
事件概述
据路透10月29日（美东时间）独家报道，两名知情人士透露，特朗普政府在与大众旗下奥迪的谈判中承诺给予关税减免，以促成其佐治亚州约40亿美元的首座美国整车厂项目；美方同时计划推出面向在美大规模投资生产的车企的广泛关税减免框架。消息人士称，该计划细节可能在未来数周内公布。美国商务部未立即置评，奥迪方面拒绝评论。
政策要点
多源交叉验证显示：适用对象为承诺在美国进行显著生产投资的整车企业，其他已宣布的对美投资据称亦可纳入资格范围。现行税负基准方面，奥迪自欧盟进口车辆适用15%关税（此前为25%），奥迪要求降至7.5%，商务部预计同意约10%。Quartz援引《华尔街日报》称，减免或通过对进口整车及零部件的豁免或抵扣实现，机制可能参照商务部多晶硅关税安排，企业须承诺开始建厂。该计划的生效日期、适用国家地区细化安排及涉及品类或HS编码范围官方未明确；上述内容与汽车、钢铝及零部件的Section 232关税体系直接相关，最终税率与清单以美国商务部后续公告为准。
影响研判
奥迪披露，2025年美国对汽车、钢铝及零部件加征的关税令其承担约12亿欧元（14亿美元）成本，因其美国市场车辆全部自欧洲或墨西哥进口；佐治亚工厂预计创造约4500个岗位、年产能20万辆，建设自2027年前后启动、2030年代初投产。市场研判预测：若「以投资换减免」机制制度化，欧盟及墨西哥对美出口整车成本将系统性下移，短期有助于缓解跨大西洋汽车贸易紧张，但个案式豁免可能引发未获资格车企及其他盟友的公平性争议；鉴于计划细则与生效时间尚未落地，进口终端车价下行传导预计滞后且有限。另需关注大众集团监事会尚未最终批准该投资，条款仍存在变数。
