FedEx Freight分拆后首份独立财报：四个月营收33亿美元增9.2%
10月29日美股盘后，刚从联邦快递分拆独立的FedEx Freight发布截至9月30日四个月过渡期首份独立财报：营收33亿美元同比增9.2%，调整后经营利润5.1亿美元增16.4%，并上调过渡期调整后EPS指引至2.80-2.90美元，GAAP利润仍受分拆成本拖累。
分拆后首份独立成绩单出炉
10月29日美股盘后，6月1日刚从联邦快递（FedEx Corp.）分拆独立的零担巨头FedEx Freight（NYSE: FDXF）发布截至9月30日的四个月过渡期首份独立财报：营收33亿美元，同比增长9.2%；经营利润3.83亿美元，同比下降6.1%；剔除分拆成本后的调整后经营利润5.1亿美元，同比增长16.4%，调整后运营利润率提升90个基点至15.5%。CEO John Smith表示，独立运营前四个月在运营、商业与技术层面均取得实质进展。
量减价升，指引不降反升
经营数据显示，期内日均货件量8.89万票同比下降1.4%，但单票收入同比上升10.1%至413美元，每百磅收入上升8.6%至44.03美元，燃油附加费、货件增重与基础费率上调构成收入增长主引擎。资产负债表上，公司期末现金3.88亿美元、总流动性16亿美元，并已提前偿还1亿美元债务。公司同步将6-12月过渡期调整后摊薄EPS指引由2.40-2.60美元上调至2.80-2.90美元，理由是燃油顺风与略高的货量假设，并首次给出10-12月单季营收23.0亿-23.7亿美元的指引。
独立考验仍在途中（市场研判预测）
市场研判预测：GAAP摊薄EPS同比下降43%至1.54美元，显示分拆费用、过渡服务协议（TSA）成本与独立IT投入的双重挤压仍将持续；北美零担市场定价环境偏强背景下，FedEx Freight能否在提价动能减弱前修复货量、并如期退出对母公司的服务依赖，将是2027年检验这笔北美物流史上最大分拆案成败的关键指标。