海空运主干指数同步走高：WCI创15周新高、运力现历史峰值
德路里WCI周涨2%至4,585美元/FEU创15周新高，FBX美东线涨9%至年内高点；10—11月东西向运力创历史峰值；SCFI微涨、CCFI走弱，与全球口径分化；空运BAI周涨4.7%、同比涨26.4%。
海运主干即期指数连涨，全球与中国口径出现分化
德路里（Drewry）10月22日评估显示，世界集装箱运价指数（WCI）周环比上涨2%至4,585美元/FEU，连续两周上涨并创15周新高，八条东西向航线运价全线走高：上海—鹿特丹涨3%至3,632美元/FEU，上海—热那亚涨5%至4,152美元，上海—洛杉矶涨2%至8,007美元，上海—纽约涨1%至10,166美元（统计周期：截至10月22日当周）。Freightos 10月28日周报称FBX指数中亚洲至美东运价涨9%至10,565美元/FEU、创年内新高，亚洲至北欧涨3%至3,551美元。同期SCFI（10月23日）仅微涨0.05%至3,681.34点，CCFI跌2.41%至1,876.27点，全球与中国口径分化。市场研判预测：整体运价中枢仍处高位偏强区间。
投放运力创历史峰值，停航控舱与扎堆到港博弈
Sea-Intelligence 10月29日数据：10—11月亚洲—北欧周均投放运力破35万TEU、亚洲—地中海超26万TEU、亚洲—美西，均创历史最高，且明确归因于三季度船舶延误后的扎堆到港而非新增班轮服务。德路里停航追踪显示第44—48周东西向航线计划停航56班、取消率由6%升至8%，亚欧及地中海占停航总量54%。市场研判预测：名义运力宽松与有效舱位收紧并存，11月运价易涨难跌，持续性依赖控舱执行。
空运运价同步走高，AI货源推升旺季温度
新浪财经10月30日报道，据TAC Index数据，截至10月19日当周波罗的海空运指数（BAI）全球指数周涨4.7%、同比上涨26.4%，超过过去两个旺季高点；IATA预计2026年全球航空货运总收入1,620亿美元、同比增7.2%，货运收益率同比升6.5%（2026全年口径）。约三分之二AI产品经空运流通，叠加黑五、网一提前补库，北美方向供需缺口延续。市场研判预测：海运、空运双通道运价中枢短期内继续上行的概率较大，单一航线走势仍随运力调配反复。
