DHL称AI货运推高全球运价 航运超级周期信号显现

AI货运需求爆发 全球航运超级周期信号显现

进入2026年第四季度，全球海空运价攀升节奏持续加快，航运超级周期信号进一步明确。根据新浪财经10月30日凌晨报道，DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨在接受媒体采访时指出，当前全球运价逆势走高的核心驱动力来自AI相关产品运输需求的爆发式增长，数据中心服务器、AI芯片等高价值、高时效敏感性货物正成为推升航空与海运需求的重要引擎。德鲁里最新数据显示，世界集装箱运价指数（WCI）上涨2%至4585美元/FEU，跨太平洋航线运价维持年内高位，上海至洛杉矶运价达8007美元/FEU，较去年同期上涨约250%。


航运造船企业业绩普涨 经营战略持续调整

航运高景气直接体现在企业经营业绩层面。东方财富网10月29日披露，中船防务发布2026年三季报，前三季度实现营业收入157.60亿元，同比增长10.09%，归母净利润11.54亿元，同比大幅增长76.09%，扣非净利润10.72亿元，同比增长77.22%，反映造船行业高景气下船企业绩持续释放。国际市场方面，日本海事新闻10月30日报道，丹麦干散货与油轮运营商诺顿（NORDEN）宣布将2026年全年净利润预期上调至2亿至2.5亿美元，高于此前预测区间；日本商船三井与德国企业签署FSRU长期租船合同，计划改造现有LNG船于2028年投入运营；挪威船东Wallenius Wilhelmsen宣布签订最多12艘双燃料汽车船建造合同，总投资额超2300亿日元。


市场研判预测：行业高景气有望延续

从行业基本面看，AI投资热潮带动的高附加值货物运输需求、地缘冲突导致的航线重构与运距拉长，以及全球船队绿色更新周期共振，共同支撑航运市场维持高位运行。国际航协预测2026年全球航空货运总收入有望达到1620亿美元，同比增长7.2%，其中AI相关货物将成为核心增长极。「市场研判预测」：未来12个月全球航运市场供需格局仍将偏紧，运价易涨难跌，头部航运与造船企业盈利水平有望继续超预期，不过需关注地缘局势变化、新船交付高峰到来以及全球经济复苏节奏可能带来的阶段性波动风险。