9月全球航空货运需求同比增7.7%，哈国货航11月引进A340货机
IATA与AAPA同日发布9月数据：全球航空货运需求同比增7.7%，运力仅增2.7%，载货率升至47.9%；航油价格同比翻倍令收益承压。哈萨克斯坦国家货航签约引进首架A340货机，11月交付，拟扩充至10架，强化欧亚中转货运地位。
全球航空货运需求9月再创新高
国际航空运输协会（IATA）10月29日发布数据显示，9月全球航空货运需求（CTK，货运吨公里）同比增长7.7%，其中国际运营增长8.6%；运力（ACTK）仅增长2.7%，载货率因此提升2.2个百分点至47.9%。亚太航空协会（AAPA）同日公布的初步数据亦显示，9月亚太国际货运需求（FTK）同比增长6.4%，高于4.9%的运力增幅，载货率升至60.3%。《费加罗报》援引IATA数据称，2026年前三季度全球航空货运量累计同比增长5.0%，高油价未阻挡量增势头。
数据解读：燃油涨幅远超收益，运力端出现补强动作
IATA数据显示，9月航油价格环比上涨17.5%、同比上涨103.4%，而货运收益率同比仅增25.9%（Le Figaro援引IATA口径），成本与收益剪刀差持续扩大。IATA首席经济学家Marie Owens Thomsen表示，货量不缺，但在持续高油价下盈利运输愈发困难。分航线看，亚洲-北美需求同比大增17%、连续第八个月增长；欧洲-中东与中东-亚洲航线则分别下滑18%和10.2%。运力端，哈萨克斯坦交通部10月29日在政府会议上宣布，国家货航Air Cargo已签约购买首架空客A340货机，预计11月到位，第二架2027年3月交付，机队最终拟扩至10架，以强化欧亚之间的货运中转枢纽地位；Qazinform数据显示货经哈国过境量十年间增长5.6倍，2025年达3630万吨。
市场研判
AAPA警告高航油、空域限制与亚洲货币走弱将持续挤压航司成本；官方未明确本周TAC波罗的海空运指数最新数值。市场研判预测：随着四季度传统旺季与AI硬件、黑五补库需求叠加，亚洲-北美方向舱位紧张或延续；若航油维持当前高位，11月前后各货航大概率再启燃油附加费调整；欧亚中转走廊新增货机运力对平抑运价的作用则相对有限。
