万海航运11月下旬新开海防—华南—西印度CI8直航航线
万海航运宣布自2026年11月下旬起新增海防、华南至西印度直航航线CI8，挂港海防—钦州—南沙—蛇口—巴生北港—蒙德拉—那瓦希瓦—巴生北港—海防，配置2,800至3,000TEU级船舶，航程周期35天，为其第11条印度航线。
概述：万海再下一条印巴直航新航线
万海航运（2615）10月29日宣布，将于2026年11月下旬新增一条连接海防、华南与西印度的直航航线，命名为China India Service 8（CI8）。综合Container News与ETtoday新闻云的报道，该航线挂港顺序为海防—钦州—南沙—蛇口—巴生北港—蒙德拉—那瓦希瓦—巴生北港—海防，预计配置2,800至3,000TEU级货柜船营运，航程周期为35天，两项核心口径在两家来源中完全一致。
运力与网络：第11条印度航线的分量
台湾媒体把CI8定位为万海第11条印度航线，强调其目的是提升远东往返西印度的运输便利性并扩大市占；行业媒体Container News则侧重该航线将万海在印度市场的布局与Intra-Asia网络进一步缝合，指出新航线同时提供经马来西亚的转运连接。两种叙述并无事实冲突，但侧重不同：前者是运力数量口径，后者是网络结构口径。就具体投入而言，35天周期意味着该环线需维持约5艘船的周转配置，单周名义舱位供给仅数十TEU级增量，属结构性补网而非大规模运力投放。
结语与市场研判预测
在红海复航推升亚欧主干线有效运力、主干线运价承压的背景下，区域承运商正把资源转向越南—华南—印度次大陆这类供给相对不饱和的二线市场。市场研判预测：CI8开通后，海防、钦州与南沙至蒙德拉、那瓦希瓦的直达比例将进一步上升，经科伦坡或新加坡中转的货量或被分流，印度西海岸港口的喂给竞争加剧；若11月下旬实际投入船数与宣布口径一致，该环线对区域运价的影响预计以结构性扰动为主，短期难改运价整体走势。