万海11月下旬开通CI8新航线 直连华南与西印度
Container News 10月29日消息，万海航运将于11月下旬开通中国—西印度CI8新航线，投入2800至3000TEU船舶，35天回转，挂靠海防、钦州、南沙、蛇口、巴生北港、蒙德拉与那瓦西瓦。
万海新增CI8航线 打通华南海防直连西印度
据 Container News 10月29日消息，万海航运（Wan Hai Lines）宣布将于2026年11月下旬起开通全新的中国—西印度八号航线（CI8），直接串联越南海防、华南、马来西亚与印度西部主要港口。该航线计划投入2,800至3,000 TEU级集装箱船营运，全程航程周期为35天。靠泊顺序为：海防（Haiphong）—钦州（Qinzhou）—南沙（Nansha）—蛇口（Shekou）—巴生北港（Port Klang Northport）—蒙德拉（Mundra）—那瓦西瓦（Nhava Sheva）—巴生北港—海防。万海表示，将新航线并入既有网络后，可强化远东与印度之间的货物连通性，并进一步扩大其区域航线网络的覆盖面。
挂靠港安排与运力结构
从挂靠结构看，CI8 采用「华南＋越南北部」双向集货、经巴生北港中转、再进入蒙德拉与那瓦西瓦双印度西岸枢纽的循环设计，巴生北港在航线上出现两次，承担中转与补舱功能。以2,800至3,000 TEU船型配置、35天回转周期推算，该航线需投入4艘船维持周班服务，属于典型区域中型船运力，而非主干航线的大型船舶。原文未披露具体首航日期、船名及舱位分配方案，相关作业细节以万海后续公告为准，不做推算。
市场研判预测
市场研判预测：新增周班直航将提高华南通往印度西岸的舱位供给，短期内对既有中转路径形成分流，那瓦西瓦与蒙德拉两港的远东进口箱量结构可能向直航船型倾斜；由于船型偏小、单船舱位有限，对欧地及跨太平洋主干航线运价影响预计中性。建议货主关注11月下旬首航窗口与巴生北港中转衔接，提前锁定舱位并预留中转缓冲时间；若后续出现跳港或班次调整，应以船司官方公告为准。