旺季运价再冲高：BAI00单周涨4.7%、中国至北美升至7.13美元/公斤
TAC数据显示波罗的海航空货运指数BAI00截至10月19日七日涨4.7%、同比涨26.4%；Freightos称中国至北美即期升至7.13美元/公斤，货量反弹叠加航油翻倍推高旺季运价。
旺季运价再度跳升，指数高于近两年高点
TAC Index编制的波罗的海航空货运指数显示，全球综合指数BAI00在截至2026年10月19日的七天内上涨4.7%，同比上涨26.4%，已高于2024与2025两个旺季高点；此前一周（截至10月12日）曾微跌2.1%，TAC称那属黄金周工厂停工的正常回落。
单价与航线分化：中国始发领涨
Freightos空运指数（10月29日更新）显示，上周中国至北美即期运价涨4%至7.13美元/公斤，中国至北欧涨12%至4.35美元/公斤，北欧至北美涨7%。指数层面上海BAI80周环比涨8.4%、香港BAI30涨5.3%、芝加哥BAI50反弹9.5%；欧洲始发偏软，法兰克福跌6.6%、伦敦希思罗跌2.3%。各航司本月燃油附加费调整幅度官方未明确统一口径。
货量与成本双支撑：航油同比翻倍
WorldACD数据显示，截至10月18日的七天全球货量周环比增2%，亚太始发增9%、北美减5%。亚太航空协会10月29日发布，9月区内航司国际货运需求按货吨公里同比增6.4%，快于运力4.9%的增幅，载货率升至60.3%。IATA航油监测显示油价至10月16日同比涨113.7%，TAC称其为运价提供硬底。
市场研判预测：舱位趋紧、长期供给偏紧
市场研判预测：电商与AI货主陆续锁定旺季舱位、部分算力企业尚未订妥空间，叠加中东与俄乌绕航的运力损失，11至12月运价大概率维持高位并有进一步上行空间。市场研判预测：Boeing在10月28日TIACA论坛预测全球货机机队将由2025年2395架增至2045年4010架，20年需新增及改装2930架，短期紧张与长期产能受限并存，托运人宜尽早锁定合约舱位。
