BDI终结三连跌单日涨2.26%报2712点，海岬型领涨修复市场温度
10月29日波罗的海干散货运价指数（BDI）报2712点，环比涨2.26%，终结此前连续三个交易日跌势并重回2700点上方。上一统计日海岬型指数大涨4.97%主导反弹，巴拿马型仍走弱。市场研判预测此轮回升属高位回调后的阶段性修复，干散货与集装箱运价同步偏暖，国际航运整体维持高位盘整。
BDI终结三连跌，单日回升2.26%至2712点
据新浪财经7x24快讯，波罗的海交易所2026年10月29日发布的波罗的海干散货运价指数（BDI）报2712点，较前一交易日上涨2.26%，统计周期为单个交易日收盘值。该指数由此前连续三个交易日的回落中反弹，重新站上2700点关口。BDI由伦敦波罗的海交易所每日编制发布，加权覆盖海岬型、巴拿马型、超灵便型三大船型共23条主干航线，是国际干散货航运乃至全球大宗贸易景气度的核心风向标。
大船型主导反弹，分项结构前一日已现分化
从环比结构看，10月28日上一统计日BDI报2652点、涨1.88%，其中海岬型运费指数（BCI）大涨4.97%至3886点，创两周新高；巴拿马型（BPI）跌2.77%至1965点，超灵便型（BSI）微跌0.27%至1878点。10月29日分项指数官方未明确披露具体点位。拉长周期看，BDI自9月底约3178点的高位连续回落，10月中旬单月累计跌幅一度超过两成，本轮26日至29日的连续回升主要由铁矿石等大宗货盘的海岬型船运价反弹带动。
市场温度研判：高位回调后的阶段性修复而非趋势反转
市场研判预测：当前干散货市场仍处于季节性需求走弱与政策预期交织的再平衡阶段，海岬型船运价的短线反弹显示铁矿石贸易活跃度边际回暖，但巴拿马型船受谷物、煤炭货盘拖累的弱势格局尚未扭转，BDI后续走势仍需观察中国钢厂生产节奏与铁矿石港口库存变化。若需求端缺乏实质增量，指数或在2600至2800点区间宽幅震荡；反之，冬季煤炭补库与谷物贸易旺季若超预期启动，干散货运价存在进一步修复空间。集装箱市场方面，同期SCFI维持在3681点的相对高位，两大板块运价同步偏暖，反映国际航运整体温度仍处于高位盘整区间。