波音预测2045年全球货机达4010架，史基浦新条令收紧货运时刻
波音在TIACA迈阿密论坛预测全球货机机队2045年将增67%至4010架，较空客预测多550架；史基浦机场新航空条令11月1日生效、限行47.8万架次，荷兰货运界担忧货运时刻缺乏结构性保护。
TIACA迈阿密论坛收官，波音发布货机长期预测
10月28日，波音在第26至29日举行于迈阿密的TIACA航空货运论坛上发布《2026全球航空货运预测》，预计全球专用货机机队将由2025年的2395架增至2045年的4010架，增幅67%；未来20年运营商需约2930架新造及改装货机，其中55%用于净增运力、45%用于置换旧机，客机改装货机占交付总量约三分之二。波音以年均货运动量增长3.5%作为上述预测基础（统计周期2026-2045年），并预计涉亚贸易流约占全球航空货运市场60%。作为对照，空客于10月21日发布的货运预测为2045年机队3460架，两大厂商长期判断相差550架。
史基浦新航空条令敲定，货运时刻缺乏保障
Air Cargo News 10月29日报道，荷兰内阁已敲定史基浦机场新版《机场交通条令》（LVB），定于11月1日生效：年度航班量上限设为47.8万架次（此前为50万架次），其中23:00至次日07:00夜间时段最多2.7万架次。荷兰货运业协会ACN批评该条令虽承认航空货运的战略性经济重要性，却缺乏对货运时刻的结构性保护，并警告“时刻稀缺时全货机竞争不过客机”；荷内阁回应称依据欧盟法规无法设立货运专用时刻池，但夏季起实施的临时时刻再分配机制应可惠及货机运营，同时联合执政协议拟在2030年前将夜间噪音削减50%并研究00:00至05:00部分宵禁。
改装机填补缺口，市场研判预测
同论坛“Freighter at the Forefront”圆桌环节，空客货机市场高级总监De L'Estoile表示改装货机“只能带来部分解决方案”，高利用率远程航线的油耗劣势会使客户转回原造货机；波音货机产品市场总监Perdoch则承认行业处于大型宽体供给短缺之中，100吨级改装货机是当前市场的必要补充。市场研判预测：在跨大西洋腹舱运力随客运冬季航班计划收紧、大型宽体货机短缺未解的背景下，改装货机与增产豁免将成为短期运力供给的关键变量；若史基浦夜间宵禁进一步落地，欧洲夜间货运枢纽功能或被分流至列日、法兰克福等替代枢纽。本次来源未提及波罗的海航空货运指数（BAI）最新读数及各航线USD/kg单价，官方未明确。
