美线运价创年内新高、欧线止跌回升，主干指数高位博弈
最新一周Freightos指数显示亚洲至美东运价涨9%至10565美元/FEU创年内新高，北欧、地中海分别涨3%和8%；德路里WCI连涨两周至15周高位，Xeneta则称美线已见顶。
主干指数周度普涨，美线创年内新高
最新一周（统计周期截至10月23日当周）Freightos波罗的海指数（FBX）显示：亚洲至美西涨3%至8368美元/FEU、美东涨9%至10565美元/FEU创年内新高，亚洲至北欧涨3%至3551美元、地中海涨8%至4252美元。德路里世界集装箱运价指数（WCI）10月22日报4585美元/FEU、环比涨2%，连续两周走高并创15周新高；SCFI 10月23日报3681.34点、环比微涨1.76点。主干指数整体仍处年内高位。
欧线回升与美线走平并存，机构口径出现差异
Xeneta口径下，10月23日远东至美西即期运价8311美元/FEU、环比仅涨0.2%，至北欧3698美元、环比涨6.8%，至地中海4442美元、环比涨5.8%，其首席分析师桑德认为美线已见顶。这与FBX同周美东涨9%的读数形成口径差异，两套指数采样与权重不同，点位不宜直接比较。结算端，据上海航运交易所数据，10月26日SCFIS欧线报2197.95点、环比涨2.0%，美西报4752.32点、环比跌1.1%。
运力收缩与提涨落地的博弈
德路里停航追踪显示，主要东西向航线停航班次两周内由34班增至56班，其中亚欧次周停航由2班增至8班；同时约三分之二亚欧运力已复航红海—苏伊士，运力释放与停航挺价形成对冲。瑞达期货研报称，Gemini联盟、OA联盟及地中海航运等多数船司11月上旬大柜报价沿用10月下旬水平，前期提涨未兑现，欧线货量环比回落。
市场温度研判
市场研判预测：短期全球主干运价大概率高位震荡、涨幅收敛，美线回落斜率与欧线提涨兑现度是关键变量；若11月涨价函继续以折扣消化，指数将转入下行。洛杉矶/长滩港警戒工会已授权最快11月1日罢工构成上行尾部风险，红海复航提速构成下行压力。