商船三井与Deutsche ReGas签FSRU长期租约 落子德国穆克兰LNG码头
商船三井10月29日宣布与德国能源基础设施企业Deutsche ReGas签署FSRU长期期租合同，船将在中国沪东中华改造，2028年起部署于穆克兰「Deutsche Ostsee」LNG接收站。这是MOL首个自主开发的LNG船改FSRU项目，租约据报至2043年、规模数亿美元。
头部船司锁定欧洲能源基建长单
10月29日，日本航运巨头商船三井（MOL）宣布与德国能源基础设施企业Deutsche ReGas签署1艘FSRU（浮式储存再气化装置）长期期租合同。该船由现有LNG运输船改造，2028年起部署于德国吕根岛穆克兰港的「Deutsche Ostsee」LNG进口终端，签约仪式当日在东京举行，双方CEO出席。这是MOL首个自主立项开发的LNG船改FSRU项目。
中国船厂担纲改造，租约据报至2043年
据MOL公告，FSRU改造将交由中国船舶集团旗下沪东中华造船完成。Splash247称改造预计2027年二季度启动、历时约7个月，工程包括更换主机、再气化设备与泵组，改造母船暂未披露。德国媒体援引Wagner称，合同期限至2043年、规模达数亿美元。新FSRU到位后，穆克兰终端可恢复全部获批再气化产能——两船合计年向德国管网输送最高135亿立方米天然气，约占德国天然气总需求的15%。
下游垂直展开与欧洲能源安全布局
对MOL而言，此举是其经营计划「BLUE ACTION 2035」第二阶段组合战略的落子：公司将FSRU业务定位为LNG价值链下游的稳定收益来源，此前已在印尼、中国香港、波兰等地布局FSRU。对德方，穆克兰是德国波罗的海沿岸唯一LNG终端，2025年第二艘FSRU「Energos Power」离场后产能减半，本次长约是恢复双船体制、强化供气多元化的关键补位。
结语研判
「市场研判预测」：以近20年期租绑定浮式接收资产，MOL可在LNG运输周期波动之外锁定长期稳定现金流，印证头部船东向能源基础设施运营转型的趋势；对欧洲而言，浮式终端扩容增强了进口弹性，但也加深LNG路径依赖。德媒同时提示，在化石需求长期下行预期下，此类重资产扩能存在搁浅风险，成效取决于LNG价格竞争力与管线格局演变。
