霍尔木兹海峡一船起火疑遭袭，通行风险再度抬升
英国海事贸易行动组织UKMTO通报，10月29日协调世界时3时许，阿曼哈萨布以北约9海里处一艘船被目击起火，船员状况与环境影响暂无评估。行业机构称涉事船疑为油轮、疑似遭弹药袭击并大面积没入水面，但官方未证实。追踪数据显示海峡通行量仍远低于战前基线。
海峡水域再现火情，官方仅确认“一船起火”
英国海事贸易行动组织UKMTO通报，10月29日协调世界时3时许，阿曼哈萨布以北约9海里的霍尔木兹海峡水域，一艘过往船的船长目击另一艘船明显起火。UKMTO把事件列入“可疑活动”类警告，称船员状况、损害程度与环境影响均无评估结果，提醒过往船舶谨慎航行。本月内已有散货船Cape Dao、集装箱船GFS Pride等在海峡附近遇袭沉没的记录。
实况数据：起火船疑为油轮，通行量仍远低于基线
Splash247援引海事安全公司Vanguard说法称，涉事船疑遭弹药击中，起火后船体大面积没入水面、疑似正在沉没，附近另有一船疑似提供协助；船名、船旗与货物均未获证实，UKMTO也未确认“遭击中”。通行端数据显示海峡未回到正常状态：Straits.live援引IMF PortWatch统计，10月25日海峡通行仅2次，战前基线为日均85次；S&P Global Commodities at Sea数据（经Hellenic Shipping News Worldwide转载）显示24日与25日海峡总通行量均为17艘，25日有6艘超大型油轮通过，为10月17日以来最高，曼德海峡通行量同期由27艘升至42艘。本次起火船的航次与挂靠港无法从公开渠道核实，以下仅为影响研判。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测认为，若调查证实起火系袭击所致，海峡风险溢价与战争险费率的上行基础会进一步强化，班轮与油轮船东或把海湾挂港的绕行、中转、延班预案继续前置；若结论为船上事故，短期扰动则可能随通报更新消退。在“通行受限但未中断”的格局下，海湾方向货物更可能改经富查伊拉、豪尔费坎、塞拉莱、苏哈尔等东海岸港口中转，转运衔接不确定性上升。货主宜延长提柜与中转缓冲期、提前确认改港甩柜条款，并明确战争险与附加费承担口径。截至发稿，尚无船公司宣布因本次事件调整航线或停收订舱。
