前三季度港口集装箱吞吐量同比增4.5% SCFI三连涨高位震荡

前三季度水路货运与港口吞吐指标披露 海运供需温度回稳

10月29日交通运输部公布的2026年前三季度交通运输经济运行情况显示，营业性货运量完成430.4亿吨，同比增长2.3%；其中水路货运量63.9亿吨，同比增长2.2%，港口完成货物吞吐量136.4亿吨，同比增长0.7%，集装箱吞吐量2.8亿标箱，同比增长4.5%，集装箱增速显著高于整体货物吞吐，反映适箱货与外贸箱量仍是行业温度回升的主要支撑。

主干运价指数：SCFI三连涨 高位微幅震荡

上海航运交易所10月23日当周发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3681.34点，较上期上涨1.76点、涨幅0.05%，统计周期为周度，为连续第三周上涨；同期中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1876.27点，周跌2.4%。结算口径方面，10月26日上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线报2197.95点、环比上涨2.0%，美西航线报4752.32点、环比下跌1.1%。国际指数方面，德鲁里世界集装箱指数（WCI）10月22日报每40英尺箱4585美元、周涨2%，为15周来高位。上述指数的同比幅度官方未明确披露，本文按官方点位与环比口径原样引用。

市场研判预测：运力管控延续 运价高位但上行动能有限

结合前三季度外贸吞吐量同比增长2.9%、9月单月港口集装箱吞吐量明显回升的供需读数，以及航商在亚欧航线加大停航减班、东南亚与南亚港口延误仍在持续的运力现状，市场研判预测认为：四季度主干航线运价大概率维持高位区间震荡，欧线受运力收紧与提涨宣价支撑偏强，美线受制于巴拿马运河通行与需求边际放缓，继续大幅上行动能有限；若红海复航与新增交付运力释放快于预期，则运价存在阶段性回调风险。该判断为市场研判预测，非官方结论。