集运欧线期价转涨、干散货与燃油共振，海运运价高位震荡
10月29日早盘集运指数（欧线）主力合约涨近2%，燃料油、铁矿石同步走强；28日波罗的海干散货指数涨1.88%至2652点，海岬型领涨、巴拿马型创新低。指数波动均不足5%，地缘推升成本，整体运价高位分化。
多板块运价同日转暖，海运整体温度小幅回升
10月29日早盘收盘，集运指数（欧线）期货主力合约涨近2%，沥青涨超3%，铁矿石、燃料油涨超2%（金融界，统计周期为早盘收盘）。前一交易日28日该合约还收跌近2%，27日一度跌超8%、终盘跌6.96%并创一个多月新低（新华财经，日盘收盘）。方向切换指向盘面在“11月提涨预期证伪”与“利空计价后超跌修复”之间摆动。干散货同偏暖：28日波罗的海干散货指数（BDI）报2652点，环比涨1.88%，创三天最高（汇通财经，单日）。
指数点位与结构：涨幅不大，分化显著
28日海岬型运费指数（BCI）涨4.97%至3886点，船均日收入增1670美元至31742美元；巴拿马型运费指数（BPI）跌2.77%至1965点，为4月下旬以来最低；超灵便型（BSI）跌0.27%至1878点（汇通财经，单日环比）。成本端强于运价：28日燃料油主力收5559元/吨涨4.79%，低硫燃油收6462元/吨涨3.16%（广州期货）；23日当周美国API原油库存减203.1万桶，地缘扰动维持油价高位（新华财经）。
供需温度与运力松紧研判
上海航运交易所未在本时段发布新周度SCFI，10月29日周度指数环比官方未明确。市场研判预测：若燃油与原油维持高位，船司以空班控舱挺价的性价比上升，11月下半月涨价函仍可能重启；若装载率未回升，近端合约估值将继续向现货中枢回归，运价下行压力与成本刚性并行，整体温度大概率维持高位、分化、波动放大。
操作提示
市场研判预测：短期运价方向取决于船司开舱报价与装载率验证。货主宜核对报价有效期与附加费口径，燃油连续走强意味着燃油附加费存在跟进上调风险；霍尔木兹出现明确缓和信号前，成本端不确定性溢价难以消退。
