美军通告要求避开霍尔木兹海峡，湾内外待泊船舶积压加剧
美军经联合海事信息中心10月28日发布公告，建议无需往返阿曼湾与霍尔木兹海峡的船舶远离该区域，通行者须预留额外时间应对封锁执法。监测显示10月25日海峡通行仅2艘次，战前基线为日均85艘次，10月针对商船袭击达28起，锚地待泊与绕行压力继续向下游港口传导。
概述：海峡实质性停摆叠加美方最新避航通告
美军海上合作与航运指导机构（NAVCENT NCAGS）10月28日经由联合海事信息中心发布公告，建议无需在阿曼湾与霍尔木兹海峡之间移动的船舶远离该区域，避免航次出现非必要延误；仍需通行的船舶应预留额外时间，以应对交通密度上升与封锁执法行动。监测方Straits于10月29日简报称，海峡对正常商业通行实质关闭，IMF PortWatch记录10月25日通行仅2艘次，而战前基线为日均85艘次，同时有38艘AIS可见船舶在海峡及海湾监视区内远离泊位待泊。
实况数据：待泊积压与通行量分化
Straits简报同时给出布伦特原油每桶114.16美元、危机压力指数处于极高区间且24小时持平的读数。《国家安全期刊》10月28日援引华盛顿近东政策研究所统计称，10月单月针对商船的确认及报道袭击达28起，国际海事组织在海峡及中东更大范围记录120起事件，逾30艘超大型油轮受损；劳氏日报情报数据显示10月5日至11日非伊朗关联船舶通行104艘次，环比下降约17%。Supply Chain Brain同日指出，不愿冒险过峡的船舶在湾外以穿梭油轮接驳转运，风险保费与航时成本同步抬升。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：在伊朗提出“七天重开方案”、美方否认谈判的背景下，短期难以形成安全可预期的过峡通道，锚地待泊积压与湾外中转需求将维持高位，中东挂港航次的等泊、跳港与衔接延误继续向下游港口传导。市场研判预测：该通告虽不构成正式封航，但把通行必要性判断推给船东，实际效果接近通行闸门收紧，班轮与油轮绕行安排短期难以回撤。建议为中东挂港与中转预留额外航时缓冲，提前锁定替代卸港与岸上仓储，并复核战争险条款与滞期费触发条件。