韩国宣布11月起有条件放宽柴油出口限制 上限提至去年同期110%
韩国产业通商资源部10月29日表示，自11月起有条件放宽柴油出口限制，允许炼油企业将柴油出口量提高至去年同期的110%，此前上限为100%。该限制源于3月13日配合石油价格上限制实施的出口管制。新规以炼厂履行国内供应义务并维持充足库存为前提，官方未明确涉案HS编码范围。
政策落地：柴油出口上限自11月起松绑
韩国产业通商资源部10月29日表示，如果国内供应保持稳定，韩国将从11月起放宽目前针对柴油实施的出口限制，允许柴油出口量最高达到去年同期的110%，高于现行100%的上限。该限制自2026年3月13日韩国实施石油价格上限制时同步生效，属韩国30年来首次油价管制的配套贸易管控措施。涉案品类为炼油柴油，官方公告未明确对应的HS编码范围。自本周起，产业部受理各炼厂追加出口需求申报并纳入11月出口量执行。
适用条件：内供义务与库存双门槛
按部方说明，110%的新上限仅在炼油企业履行国内供应义务并保持充足库存的情况下适用，法律依据是《石油制品最高销售价格指定及过度出口限制规程》第八条但书。政策回退机制同样明确：10月和11月原油进口量虽已确保在去年月均水平100%以上，但鉴于中东局势延烧，一旦出现供应担忧将立即恢复100%上限。汽油出口限制不在此轮放宽之列，部方早前已表态未考虑同步放开。
背景动因：全球柴油荒与炼厂盈利诉求
此轮调整的直接动因是国内柴油消费走弱叠加炼厂出口盈利诉求。3月限价机制实施以来，炼厂出口被锁定在去年同期水平，而国际柴油裂解价差屡创历史新高，业界持续要求放宽管制；韩国3月中至10月第三周柴油累计消费同比下降7.2%，柴油产量已于8月恢复至战前水平，为释放剩余量出口提供空间。澳大利亚、日本等买家此前亦向韩方提出扩大成品油采购。
影响研判
市场研判预测：韩国是全球主要柴油净出口国之一，一成边际出口空间短期有助于亚太及欧洲现货补库，对中东供应中断形成有限对冲；但回退条款使政策可持续性高度绑定中东局势与原油进口稳定性，亚洲成品油升水或维持高波动。对以韩国为补给来源的航运燃油采购方而言，11月装船窗口预计小幅改善。