国内船企密集收获新船订单 绿色高端船型成接单主力
10月29日早间航运资讯汇总显示，近期恒力重工、润邦股份等多家国内船企接连斩获新船订单，招商船舶威海船厂提前交付双燃料汽车运输船，行业高景气持续向上游传导。
多家船企密集公布新订单 交付节奏持续加快
10月29日早间发布的行业汇总资讯显示，近期国内造船企业经营动态密集：招商船舶威海船厂为PCC公司建造的第4艘7000车双燃料汽车运输船“PCC Hallasan”提前77天完工交付，该船配备LNG双燃料系统，满足国际海事组织Tier III排放标准，是该系列船的收官之作。民营造船企业恒力重工接连斩获两家国际船东订单，包括希腊Venergy Maritime订购的2+2艘30.6万载重吨VLCC超大型油轮，以及英国Union Maritime订购的2艘88000立方米超大型液氨运输船，新船均计划于2029年交付。
大额造船合同落地 绿色船型成主流方向
江苏润邦重工股份有限公司也于近期披露，全资子公司南通润邦海洋与欧洲某知名化学品船东签订6艘13000DWT不锈钢化学品船建造合同，总金额约15亿至16.5亿元人民币，占公司2025年度营收的21.91%-24.10%，新船将于合同生效后28个月分批交付。此外，中船集团大连造船与韩国南星海运签署2+2艘7100TEU集装箱船建造合同，希腊船东Meadway Bulkers在南通象屿海装下单6艘Ultramax型散货船，南通象屿海装该型船累计接单已达168艘。从订单结构来看，LNG双燃料、甲醇动力等绿色环保船型，以及大型油轮、液化气船、汽车运输船等高附加值船型占比持续提升。
行业高景气持续传导 产能交付迎考验
工信部数据显示，前三季度我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%，行业高景气正向上游钢铁、智能装备领域传导。中船广船国际手持合同金额近1000亿元，国际化订单占比超95%，生产排期已至2030年；扬子江船业手持订单总价值超1500亿元，清洁能源船舶占比接近70%。市场研判预测，未来3年国内船厂规划交付量将较当前实现近翻倍增长，产能扩张与供应链配套能力将成为船企兑现订单的核心考验，绿色船型建造能力将进一步拉开头部船企与中小船企的竞争差距。