多瑙河拖船采购欺诈被起诉 欧盟700万欧元资金涉案
欧洲检察官办公室就罗马尼亚下多瑙河航道管理局约700万欧元欧盟资助拖船采购提起刑事起诉，指验收吃水超标拖船，枯水期航道救援保障能力受限。
欧盟资助拖船项目遭刑事起诉
据航运媒体 gCaptain 报道，欧洲检察官办公室（EPPO）克卢日办公室已就罗马尼亚下多瑙河航道管理局（AFDJ 加拉茨）总额约700万欧元的欧盟资助拖船采购项目，向雅西市法院对四名公职人员及一名个人、一家公司提起指控，涉嫌以欺诈方式完成两艘拖船的采购。该项目由欧盟2014—2020年大型基础设施运营计划出资。起诉书称，招标技术条款按远洋船舶标准设置，变相限制竞争并偏向单一供应商；两艘冰级多用途拖船2021年交付时实测吃水2.6米，超出合同规定的2米上限，相关人员仍签署验收文件虚假确认符合技术要求。
枯水期航道保障能力受质疑
报道指出，这两艘拖船原本承担下多瑙河船舶顶推与遇险协助任务，尤其在枯水期保障通航，但因吃水过深，只有在航道水位足够时才能安全使用，恰恰在最需要援助的低水位时段难以发挥作用。检方估算采购造成欧盟预算约700万欧元损失，等于整笔投资落空；被告若被定罪，刑期区间为三年至十年半。EPPO 同时强调，所有被告在法院判决前均推定无罪。就本事件的等泊时长、船期准班率、港口吞吐量等即时实况数据，主来源未作披露，本文不予虚构。
影响研判与应对建议
市场研判预测：本案属航道保障运力建设与招投标合规层面的司法个案，短期不会直接改变多瑙河—黑海通道的实际通过能力，但会拖慢欧盟对内陆水道救助与拖带船队的更新节奏，枯水期船队通过浅滩段对第三方拖轮的依赖上升，间接推高罗马尼亚内河段的转运不确定性。建议经康斯坦察等黑海港口衔接中欧内陆的分拨货主预留缓冲船期、与代理确认枯水期限载与候闸安排，并持续跟踪判决进展对当地航道维护投入的影响。