Stoneridge携手Kodiak AI 电子后视镜登陆无人驾驶卡车量产车
Stoneridge宣布与自动驾驶卡车公司Kodiak AI达成合作，其MirrorEye电子后视镜系统已装入新部署的Kodiak Driver自动驾驶重卡，双方将探索更多车载技术集成，或推动北美干线货运无人化进入供应链配套阶段。
电子后视镜首次进入无人重卡量产配置
美国商用车电子系统供应商Stoneridge（NYSE: SRI）于当地时间10月28日宣布，与物理AI自动驾驶公司Kodiak AI（Nasdaq: KDK）达成合作，合作起点是其MirrorEye摄像头监视系统（CMS）正式集成到新部署的搭载Kodiak Driver自动驾驶系统的重卡上。MirrorEye以车外摄像头加驾驶室内显示屏取代传统后视镜，其美国联邦汽车运输管理局（FMCSA）豁免资格已于2024年再获延期五年，自2020年以来全球出货量超过20万套。两家公司还表示，将探索把更多Stoneridge技术纳入Kodiak自动驾驶平台，并联合开发车辆数据处理方案。
无镜化设计降本，干线货运商业化提速
对物流企业而言，这次合作的看点在成本与运力结构。取消传统后视镜后，Kodiak可将未来的SensorPod传感器舱设计得更小、更轻、更易更换且更符合空气动力学，直接降低无人卡车的制造与油耗成本。此前10月20日，Kodiak Driver刚创下无人监管状态下连续64天无故障运行的 uptime 纪录，本次与一级零部件供应商的量产级绑定，说明北美自动驾驶干线货运正从技术验证走向供应链协同的规模化阶段。
市场研判预测
市场研判预测：在北美卡车司机短缺、燃油与人工成本高企的背景下，自动驾驶方案与成熟车规硬件的整合将摊薄单公里运营成本；若FMCSA监管口径持续放宽，无后视镜设计有望在8级重卡车队中扩散，并对港口集卡转运等多式联运走廊的成本曲线产生外溢影响，货代与陆运企业需提前评估无人化干线对报价体系的冲击。