博卢达航运签约收购Samskip 组建欧洲近洋多式联运网络

西班牙博卢达航运官宣收购Samskip，欧洲近洋版图重画

2026年10月28日，西班牙博卢达航运（Boluda Shipping）与多式联运集团Samskip签署收购协议，前者将取得后者控制权，交易预计2027年1月1日完成，仍需相关当局批准并满足约定交割条件。据公告与多方报道，合并后网络预计投入32艘船舶、运营18条航线、覆盖28个国家市场，配套21座海运码头、5座铁路码头及500余辆自有卡车，可处理约35000个集装箱，年物流吞吐超过75万TEU。交割前双方将继续维持各自客户服务。


资本与团队安排：家族企业接续，价格未披露

西班牙《经济日报》瓦伦西亚版称，博卢达收购的是Samskip整家公司，含全部资产与运营，两家家族运输企业由此合并；博卢达航运执行董事长Ignacio Boluda Ceballos表示目标是领导欧洲近洋航运。冰岛媒体The Daily Northern则报道收购价格保密，Samskip主要股东Ólafur Ólafsson与Ingibjörg Kristjánsdóttir将退出持股，集团首席执行官Ólafur Orri Ólafsson留任并负责整合，两家合计年营收逾20亿欧元、员工约11500人。该报道同时提及Samskip今年2月已把欧陆至英国、爱尔兰的集装箱业务售予比利时CLdN，此次属其战略安排的延续。


结语研判（市场研判预测）

从供应链组织看，此举把北欧及北大西洋的支线与内陆网络同南欧、加那利、西非航线贯通，形成单一承运人主导的多式联运闭环，可提升对货主的一口价服务能力与陆侧时效。市场研判预测认为：在主干线运力过剩、班轮公司纷纷转向区域与近洋市场的背景下，此类中型整合交易有望被更多港口运营商与货代跟进；但合并后船队与箱管系统尚未统一，短期内北欧至伊比利亚走廊的实际舱位供给变化有限，货主宜在2027年交割后重新核对航线挂靠与转运安排。