Scorpio Tankers三季报净利增165%，LR2四季度运价锁18.1万美元/天
Scorpio Tankers发布2026年三季报，净利润2.243亿美元同比大增165%，股息上调67%。受中东战事冲击霍尔木兹航线影响，其LR2油轮四季度已锁定均价约18.1万美元/天，环比涨约150%，同时公司加速押注VLCC原油运力。
三季报净利大增165%，手持现金21亿美元
2026年10月28日，全球主要成品油轮船东Scorpio Tankers（NYSE: STNG）发布2026年第三季度财报：季度净利润2.243亿美元，同比增长约165%，调整后净利1.274亿美元，其中包含1.526亿美元的售船收益；单船日均等值期租收益（TCE）从去年同期的26,231美元升至37,508美元。公司平均运营船队规模已从一年前的99艘降至约75艘，但盈利不降反升。截至10月26日，公司可自由动用现金约21亿美元，净债务降至6.55亿美元，并宣布将季度股息上调67%至每股0.75美元。
四季度运价飙升：LR2已锁定日均18.1万美元
中东战事对霍尔木兹海峡周边航行的冲击，正在重塑油品运输格局。Scorpio披露，其LR2油轮第四季度已锁定租约均价约181,000美元/天，较三季度的72,283美元/天飙升约150%；MR型油轮与Handymax型分别锁定56,000美元与40,000美元/天，均显著高于三季度的31,183美元和24,253美元。管理层在电话会上透露，LR2现货日均收益已从9月的82,000美元升至10月的168,000美元，11月已锁定部分天数接近215,000美元。由于大型船舶被吸引至原油运输，成品油运力趋紧、航距拉长，成为运价放量的直接推手。
向原油运力扩张，押注下一轮周期
在成品油市场高位运行的同时，Scorpio正系统性扩大原油舱口：目前手持4艘VLCC订单，其中两艘9月以每艘1.35亿美元的价格与中国恒力重工签约，另通过参股合资项目再布局8艘VLCC，计划2029至2030年交付；公司还在10月以3,840万美元认购Volare Shipping首次公开发行，取得这家原油运输企业3.4%股权。
市场研判预测：若霍尔木兹局势短期难以缓和，地缘绕行与运力错配将继续支撑油品运价高位，四季度Scorpio盈利弹性可观；但当前预订数据仅覆盖约四成营收天数，运价中枢能否守住取决于事态演变。班轮与油轮市场的运力再平衡一旦完成，现货峰值期租若被长期锁定，反而可能压缩后续上行空间，建议货主与租家分批锁定舱位、避免在情绪高点一次性签长约。