2025年全球快递包裹市场增5.8% 限时达争抢空运舱位
The Loadstar 援引 Ti 报告：2025年全球快递包裹市场增5.8%至5,773亿欧元，2026—2030年亚太年增8%；DHL 称重货客户因保证舱位转投限时达，空运舱位竞争加剧。
全球快递包裹市场2025年增5.8%，旺季运力争夺加剧
The Loadstar 10月28日刊发报道，援引 Transport Intelligence《Global Express & Parcels 2026》：2025年全球快递与包裹市场同比增长5.8%，达5,773亿欧元（约6,426亿美元）；预计2026年升至6,091亿欧元、2030年达7,601亿欧元，复合增速约5.7%。分区域看，2026—2030年亚太年增8%、北美4.1%、欧洲仅3.6%。该文统计口径为行业市场规模，未披露航空运价指数数值（官方未明确）。
舱位结构：重货由空运货代转向限时达产品
数据解读：DHL Express 称，以往倾向空运货代方案的重货客户，正因保证舱位与运力、缩短在途库存、端到端可视性而转投限时达快递；其入欧货量保持强劲，拉美出货上升，亚洲—美国 B2C 货量先降后部分回升。2025年 B2C 占全球市场价值62.8%，2030年料达67.3%；2023年5月至2026年8月共136起并购投资交易，含 FedEx 与 Advent 财团78亿欧元私有化 InPost。航线运价与燃油附加费幅度该文未明确；交叉验证显示 TAC 编制的波罗的海空运指数（BAI00）截至10月26日一周环比涨3.9%至2,775点、同比高27.1%，IATA 航油价格截至10月16日同比涨113.7%。
市场研判预测
市场研判预测：四季度旺季限时达对传统空运货代舱位的替代效应将延续，重货与高时效货物争夺宽体腹舱及货机运力的格局短期难解；亚太8%年均增速意味着跨太平洋与亚洲区域内航线仍是价格博弈核心，欧线受低值包裹新规抑制涨幅偏弱。旺季运价下行风险较小。
