美国对华厢式拖车双反税令生效 综合税率约265%
美国商务部10月28日在《联邦公报》发布对原产于中国的厢式拖车及其子组件的反倾销与反补贴税令，中国全国实体倾销幅度130.86%、反补贴税率134.75%，综合税率约265.61%，税令即日适用并追溯部分未清算报关，涉及HTSUS 8716.39.0040等税号。
美国对中国厢式拖车双反税令正式落地，综合税率约265%
美国商务部于2026年10月28日在《联邦公报》发布反倾销与反补贴税令（案件编号A-570-219、C-570-218，91 FR 67815），对原产于中国的厢式拖车及其子组件正式征收双反关税。中国全国实体加权平均倾销幅度130.86%、抵消补贴后现金保证金129.73%，反补贴税率134.75%，叠加后综合税率约265.61%。税令自10月28日适用，反倾销追溯至6月15日初裁日起未清算报关，反补贴追溯至6月5日初裁日起。
政策要点：生效日期、适用对象与HS编码范围
适用范围为总重量额定值（GVWR）大于26000磅、用于货运的厢式拖车，含底架或车架、墙板与车顶子组件、后门框及门总成、耦合总成、车轴悬挂总成、支腿等，无论成品或半成品、是否组装。典型HTSUS归类为8716.39.0040、8716.39.0090、8716.90.5060，子组件可能归入7308.30.5050、7326.90.8688、8708.29.1500等，最终以书面产品描述为准。适用对象为中国生产商与出口商及「所有其他」税率企业。本案源于美国拖车制造商联盟2025年11月20日针对中国、加拿大、墨西哥提交的申请，美国国际贸易委员会10月15日已就中国案作出肯定性损害裁定；加墨终裁时间官方未明确。
影响研判（市场研判预测）
中国直美成品厢式拖车货值仅数十万美元级，真正出口主体是子组件与套件，2024年约1.256亿美元。叠加232条款钢铝税后实际税负可达约300%，市场研判预测这将基本关闭中国成品与组件直美路径，并提高在加拿大用中国组件组装再输美被认定为中国原产的风险；北美车队采购料向本土及墨、加产能倾斜，跨境厢体与底盘件货源结构面临重排。
