河南首趟“跨波罗的海中欧班列”从郑州启程，开辟对欧铁海联运新通道
10月28日下午，河南首趟“跨波罗的海中欧班列”在郑州国际陆港东作业区启程，河南国际物流与亚欧互联控股签约发布“郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡”新通道，暂定一周一班，计划明年纳入图定。
首列跨波罗的海班列郑州启程
10月28日下午，河南首趟“跨波罗的海中欧班列”在郑州国际陆港东作业区鸣笛启程。河南国际物流枢纽建设运营有限公司与亚欧互联控股（北京）有限公司同日签署合作协议，联合发布“郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡”全新班列通道产品。据中国新闻网报道，该线路经满洲里口岸出境，在俄罗斯后贝加尔斯克完成宽轨段换装后直达圣彼得堡港，随后转海运经荷兰鹿特丹中转，最终抵达德国杜伊斯堡。
班期安排与通道实况
大河财立方报道称，该班列暂定一周一班，作为中欧班列的有益补充，计划明年纳入图定班列，双方将合作打造“跨波罗的海中欧班列”郑州集结中心。中国新闻网消息还显示，郑州国际陆港已构建覆盖31个境外直达站点、10个出入境口岸的物流体系，业务辐射欧亚40个国家140余座城市，中欧班列累计开行突破2万列。关于首发班列在满洲里口岸的具体通行与排队时长，各方暂未披露实况数据，市场研判预测以后续口岸及运营方公告为准。
通道多元化的影响研判
在中欧班列累计开行突破14万列（据中国经济网）的背景下，跨波罗的海通道被发起方定位为铁路与海运组合的新增出海接口。市场研判预测，该线路通过圣彼得堡转海运至鹿特丹再接续欧洲内陆运输，有望在路径上降低对传统“白俄罗斯—波兰”陆路过境节点的集中依赖，并与全程铁路、跨里海通道、远洋海运形成互补。同日，中欧班列（长沙）落地全国首单多式联运电子单证（eNCD）跨境融资，市场研判预测陆运单证物权化与回款周期改善将同步增强跨境陆运的竞争力。
