嘉化能源1.65亿美元订造10万方液化烃船 江南造船接单

事件概述

10月28日晚间，浙江嘉化能源化工股份有限公司发布公告，拟投资建造1艘102000立方米大型液化烃运输船，由江南造船（集团）有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司承接，投资总额预计不超过1.65亿美元（约合人民币11亿元），新船计划于2030年6月30日前交付，项目已获公司董事会审议批准。


订单细节与企业布局

该船以自用为主，承担远洋大批量液化烃原料进口运输，保障公司PVC生产原料稳定供给，富余运力将面向国内炼化企业与贸易商开放。这是嘉化能源下半年宣布的第二份液化烃运输船投资——8月22日公司已宣布投建1艘35000立方米中型液化烃运输船，由南通中集太平洋海工承建，投资总额不超过7.5亿元人民币，计划2029年12月31日前交付。嘉化能源表示，自建远洋船队有利于配套自营及参股码头业务，挖掘码头储运资源的战略价值。承接方江南造船隶属中国船舶集团，自主研发的“Panda”系列大型液化气运输船型为全球VLGC市场主力船型之一，本次接单进一步巩固其气体船市场地位。


市场研判预测

化工企业从即期租船转向自建运力，是原料与运价波动加剧背景下供应链自主化趋势在企业层面的延续。嘉化能源两船合计投入约人民币18.5亿元，将为其丙烷原料进口建立中长期运输保障，对冲租船市场价格与地缘风险。从接单市场看，10万立方米级VLGC造船产能高度集中于中国船厂，气体船新船需求景气延续，韩系船厂份额承压。该船2030年年中的交付窗口恰逢全球新船集中投放期，届时VLGC现货市场或面临边际运力宽松，货主实际锁价与租约安排值得持续跟踪。