同江口岸前三季对俄进出口57亿元,同比增235.5%
中新网10月28日自同江海关获悉,前三季度黑龙江同江市货物贸易进出口60.7亿元、同比增长50.9%,其中经这一水公铁“三路并进”口岸实现对俄进出口57亿元、同比激增235.5%,对俄跨境陆运成为拉动当地外贸的主力。
对俄跨境陆路货运量价齐升,口岸动能加速释放
10月28日,中新网记者从同江海关获悉:2026年前三季度,黑龙江省同江市货物贸易进出口总值60.7亿元,同比增长50.9%;其中对俄进出口总值57亿元,同比大幅增长235.5%,对俄贸易已成为拉动全市外贸增长的主要力量。同江与俄罗斯犹太自治州隔江相望,是黑龙江省对俄唯一水路、公路、铁路“三路并进”的国际口岸;2022年中俄黑龙江铁路大桥通车以来,沿边区位优势正持续转化为跨境陆运增量。目前全市有进出口实绩企业65家,其中民营企业63家、进出口60.6亿元,占全市的99.9%。

实况数据:货流结构清晰,口岸实时通行数据未见披露
从货物流向看,今年前三季度同江口岸进口以大宗资源性商品为主,铜精粉、铁矿砂、煤炭三类资源品进口货值合计占全市进口总值的82.3%;出口商品结构处于持续调整阶段。需说明的是,截至本次快讯发布,同江海关及铁路部门未对外公布当日口岸列车排队数量、在口岸停留时长等实时通行数据,本条不作推测,仅以官方披露的贸易量与货类结构为事实依据。作为背景,同江铁路口岸是中欧班列“东通道”较年轻的口岸,经该口岸前往欧洲腹地的铁路运距较绥芬河缩短809公里;后方佳木斯至同江铁路扩能改造工程今年7月已完成同江特大桥架梁,建成后将使线路通过能力提升3倍以上。

影响研判(市场研判预测)
在满洲里、绥芬河等传统东通道口岸运能趋紧的背景下,同江口岸对俄货值同比235.5%的高增长,显示跨境公路与铁路的分流效应正在显现,大宗商品进口“重去重回”特征强化。市场研判预测,随着佳同铁路扩能改造投用、同江北站集装箱作业区与换装能力扩大,东通道口岸结构将进一步向同江倾斜;建议货主关注通道施工期内的阶段性交车时效,提前锁定舱位与换装计划。
