霍尔木兹海峡事实性关闭进入第241天，海湾锚地待泊船舶持续堆积
霍尔木兹海峡通行量跌至危机前约8%，区域锚地与湾外待泊船舶持续堆积，多家追踪机构口径存在差异；伊朗10月28日重申若美方解除海上封锁可在4至5天内重开海峡，班轮与罐船改绕好望角的压力短期难消。
海峡事实性关闭进入第241天，通行量仅约正常八成之一
多家船舶追踪机构的实时读数一致显示，霍尔木兹海峡的商业通行仍然处于严重受限状态。Hormuz Now 在10月28日08:30 UTC的数据页上称，当日截至该时刻仅1艘AIS可见商船完成过境（0艘进湾、1艘出湾，为LPG船 HS ARYA），27日全天5艘次，近7日日均6.6艘次，仅为危机前日均84.8艘次的约8%；Straits Live 的10月28日简报则引用IMF PortWatch，把10月18日的4艘次过境与战前约85艘次的基线并列，并把海峡状态记为“Closed”第241天。
湾外锚地与待泊船舶持续堆积
待泊船舶的堆积是本轮中断最直接的运营表现。Straits Live 称，截至10月28日00:22 UTC有161艘AIS可见船舶在海峡与海湾监视区内远离泊位保持位置；Hormuz Now 的区域船舶计数为1517艘，其中45艘在AIS中广播“港界外等待”、33艘广播“等待指令”。House of Saud Daily 引用的同期读数为114至116艘在湾外保持位置。需要说明的是，三家的统计线、船型尺度门槛以及是否计入港口25公里范围内的船舶各不相同，绝对数字不能直接比较，但“待泊规模仍处高位、积压未消”这一方向是一致的。
另有单一来源称革命卫队在10月26日宣布海峡关闭、国际海事组织10月27日表态既定航路存在水雷无法保证安全通行，尚未见船司或港口官方同口径确认，暂不宜作为实况依据。
影响研判：绕航与改港压力短期难解（市场研判预测）
市场研判预测，在伊朗重申“美方解除封锁后四至五天内可重开”、而预测市场对10月31日前恢复常态通行定价不足1%的背景下，四季度海湾方向货物大概率继续依赖好望角绕行与阿曼、阿联酋湾外港口中转，交付不确定性主要来自湾外待泊与中转衔接。建议把锚地待泊时间与战争险成本纳入交期缓冲，避免以账面到港日期对外承诺。