美西两港警卫工会投票授权罢工，洛杉矶与长滩过半货量码头面临停工风险
10月27日，洛杉矶港与长滩港约250名港口警卫及安保工人（ILWU Local 26）投票授权罢工，最早或于美国太平洋时间11月1日17时停工。PMA警告该岗位人数仅占两港ILWU劳动力约2%，却涉及处理两港过半货量的码头设施，APM Terminals、LBCT、TTI及SSA等多处站点或现装卸与闸口作业中断。
罢工授权落地，美西最大港口群进入倒计时
10月27日，代表洛杉矶港与长滩港港口警卫及安保岗位工人的国际码头与仓储工会（ILWU）Local 26 分会完成罢工授权投票，约250名工人最早可能在美国太平洋时间11月1日17时停工。该岗位合同原定于2025年7月到期，此后依靠多轮延期维持，最新一轮延期于11月1日届满；在太平洋海事协会（PMA）与工会的谈判中，联邦调解机构已介入，但核心条款仍有分歧。gCaptain 引述 Local 26 主席 Luisa Gratz 10月23日致同级海事工会的函件称谈判「未取得有价值成果」。
2%的人力，撬动过半货量的结构性敞口
风险不在人数而在岗位结构。PMA 警告，警卫与安保岗位仅占两港ILWU劳动力约2%，却覆盖闸口与货物看护等必需环节，一旦设立纠察线且码头工人拒绝跨越，将引发连锁停摆。中文行业媒体口径下，两港13个集装箱码头中的6个或现装卸、堆场与闸口中断，涉及 APM Terminals、LBCT、TTI 及 SSA 多处站点；gCaptain 则点名8个受影响终端，含 SSA 的 C-60、A-90、LB 206 与 Pacific Container Terminal，属统计颗粒差异。就市场研判预测而言，本次争议与2028年到期的全海岸合同分属不同轨道，是否停工取决于到期前的最终让步幅度。
旺季货峰叠加，避险窗口只剩数日
结语方面，时间点放大冲击。两港9月吞吐量同创历史纪录——洛杉矶港104.27万TEU、长滩港99.72万TEU，合计约204万TEU，年末购物季高峰尚未回落，班轮公司、码头运营商与货代的靠泊、闸口预约与提柜时效均可能被打破。就市场研判预测而言，若罢工以数日内达成临时协议收场，影响主要是短暂堆场积压与船期错位；一旦拖长，改挂奥克兰或西北海岸的替代方案将抬高这些口岸的堆存与铁路转运压力，并对美西现货运价形成阶段性支撑。
