韩国海洋振興公団連夜会谈新加坡印度 拟参投Vadhvan港
韩国海洋振興公団（KOBC）10月28日宣布，其在釜山先后与新加坡海事局及印度港口航运部高级代表团举行会谈，双方就航运、港口与物流基础设施合作交换意见，并同意研究KOBC及韩国航企投资参与印度Vadhvan港码头开发项目的可行性。
釜山连场会谈锁定新加坡与印度两大枢纽
韩国海洋振興公団（KOBC）10月28日表示，公司日前在釜山密集展开对外磋商：10月26日会见新加坡海事局（MPA）负责人一行，交流两国海事产业发展规划，并就有意进入新加坡的韩国企业争取稳定落地支持；10月27日又与印度港口、航运与水运部部长及高级代表团会谈，韩国航运企业PIL高管同场出席。KOBC社长安炳吉称，新加坡与印度是全球航运物流网络中的战略要地，公司将强化包括金融支持在内的多项举措，帮助韩国企业取得实质成果。
切入点：Vadhvan港码头投资与韩印航线网络
会谈的核心落点是印度政府旗舰级港口工程——Vadhvan港。该项目位于马哈拉施特拉邦帕尔加尔，天然水深约20米，由JNPA与马哈拉施特拉海事委员会合资的VPPL以房东港模式开发，设计产能到2040年可达约2390万TEU，DP World、Adani Ports等均已深度参与前期招标。双方同意研究KOBC联合韩国航企投资参与该港码头开发的潜在路径，并探讨扩大船公司网络、航线与物流协作，以承接韩印贸易增长带来的海运货量。此前今年4月印韩已签署港口开发及海事领域合作MOU，印度并以“Maritime Amrit Kaal Vision 2047”推动航运、港口与造船业扩容，为韩国资本与技术进入打开政策窗口。
市场研判预测
KOBC此番动作延续其“船舶融资+海外港航资产投资”的双轮驱动策略，若后续以担保或股权投资方式切入Vadhvan码头，将标志韩国港航金融资本首次规模化参与印度西海岸新建深水港，值得跟踪其授信与联合体组建公告。对亚洲—欧洲/中东航线而言，Vadhvan一旦投产有望分流JNPA拥堵压力并改变印度次大陆挂靠港格局，短期则需关注项目征地、环保争议与2029年一期节点的执行风险。