集运欧线早盘跌超2%，SCFI高位微涨0.05%显挺价乏力
10月28日早盘集运指数（欧线）主力合约跌超2%，延续前一交易日近7%的跌势。最新SCFI综合指数报3681.34点、周环比涨0.05%，SCFIS欧线涨2.0%、美西跌1.1%，市场研判预测运价中枢面临向下修正压力。
早盘盘面走弱：欧线集运期价跌超2%，现货挺价松动
财联社10月28日电，国内期货主力合约早盘多数上涨，跌幅一端，集运指数（欧线）连续主力合约跌超2%，碳酸锂跌超3%、烧碱跌近2%。这是继10月27日欧线主力单日下跌6.96%、收于2253点之后，盘面延续弱势整理。据同日发布的主力合约统计周期为2026年10月27日交易日；本条锚点数据统计周期为2026年10月28日早盘收盘（北京时间11:30）。
指数点位与环比：SCFI综合指数高位持平，结算指数分化
据上海航运交易所数据，反映即期市场的上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数最新一期（统计周期2026年10月23日当周）报3681.34点，较上期上涨1.76点、周环比上涨0.05%，已连续三周微幅上行；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同周（2026年10月23日）报1876.27点，周环比下跌2.4%。以上海运价结算口径的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS，统计周期截至2026年10月26日）欧线报2197.95点、周环比上涨2.0%，美西线报4752.32点、周环比下跌1.1%。分航线即期运价方面，远东至欧洲40尺箱3557美元/FEU（周环比+0.28%）、地中海线4133美元/FEU（+0.88%）、美西约8300美元/FEU、美东约10000—12500美元/FEU（口径因报价方式而异）。空运方面，TAC等空运指数最新一周点位官方未明确，本条不作数值推断。国际权威汇总口径Drewry世界集装箱运价指数（WCI，统计周期2026年10月22日当周）报4585美元/FEU，周环比上涨2%，为15周来高位。同比数据本次官方未明确逐周披露。
市场温度研判：淡旺季切换期，运力由松转紧的窗口在收窄
从盘面与指数的组合看，市场正处于典型的淡旺季切换窗口：船公司此前密集宣涨11月上半月欧线运价（达飞至4400美元/FEU、马士基至4000美元/FEU），但马士基第45周开舱价仅3200美元/FEU、第46周进一步降至3000美元/FEU，逐周环比下调100—200美元，宣涨落地明显不及预期。红海复航推进是运力端核心变量，10月前两周苏伊士运河周均集装箱船通行运力达75.3万TEU，亚欧46条直达航线中已有24条安排经红海通行。市场研判预测：主干指数短期大概率维持高位窄幅震荡而非趋势性上行，SCFI连续三周仅微涨0.05%的幅度显示挺价边际效力减弱，若11月下旬船司开舱价无法企稳、复航运力持续释放，整体市场温度将由“偏热”回落至“温吞”，运价中枢存在向下修正压力；美线受美国进口需求与巴拿马运河通行排队（3—6天）支撑，短期回探幅度有限。
