霍尔木兹海峡持续封锁 近700艘商船锚地滞留 多国港口罢工预警

海峡实质关闭，触雷说法未获证实

自2月底美以对伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡对商业航运实质封闭。Straits 10月28日每日简报显示，IMF PortWatch记录10月18日海峡仅4次通行，远低于危机前每日约85次；伊朗军方27日称一艘关闭定位设备、驶入海峡东部受限区域的油轮触雷起火。该说法与美国中央司令部「主航道已无伊朗水雷」的表态直接相悖，目前无任何海事主管机构予以证实，本月伊朗媒体已多次发布类似未经证实的触雷指控。


近700艘商船停航等待，阿曼侧锚地拥堵突出

AIS实时监测站hormuz.now（10月28日03:36 UTC更新）显示，海峡周边区域可见商船784艘，其中681艘处于停航状态，494艘在阿曼一侧、184艘在波斯湾一侧等待；富查伊拉锚地约194艘、苏哈尔68艘、科尔夫卡坎41艘，中位等待时长约29至35小时，逾300艘已等待超过24小时。另据Kuehne+Nagel 10月27日全球港口运营更新，10月30日逾50个港口计划协同产业行动，法国、希腊、西班牙、土耳其、摩洛哥与意大利工会参与，热那亚、焦亚陶罗、比雷埃夫斯、马赛等可能受影响，意大利已正式登记24小时全国港口罢工。


影响研判（市场研判预测）

市场研判预测：海峡长期封闭正把运力压力转移至出口侧锚地与替代港，富查伊拉、科尔夫卡坎、苏哈尔的泊位、堆场与陆路接驳能力持续承压，或进一步拖累支线中转时效；若10月30日多国港口行动成行，欧洲与地中海枢纽的班期延误将与海湾方向拥堵叠加，触发更多跳港、停航及紧急附加费调整。建议出口企业逐票核对受影响船名航次，预留中转替代路径与缓冲交期。