希腊船东Meadway下单6艘Ultramax新船，象屿海装再获2.16亿美元大单
市场消息称，希腊散货船东Meadway Bulkers已在南通象屿海装下单6艘64500载重吨Ultramax型散货船，计划2029年至2030年交付，按单船约3600万美元行情估算订单总价值约2.16亿美元，系该船东成立以来最大单笔造船订单。
希腊船东单笔最大订单落地中国船厂
据龙de船人10月28日消息，希腊船东Meadway Bulkers已与南通象屿海装签订6艘64500载重吨Ultramax型散货船建造合同，新船计划于2029年至2030年期间交付。合同价值暂未对外公布，按当前市场行情单船造价约3600万美元测算，订单总价值约2.16亿美元（约合人民币14.4亿元）。这由George Delaportas掌舵的公司自2021年成立以来签下的最大单笔造船订单，6艘新船全部交付后其运营散货船数量将达26艘，Ultramax正式成为其主力船型。
转投中国船厂，象屿海装Ultramax手持订单稳居全球前列
值得注意的是，Meadway Bulkers此前主要在日韩船厂订船，此番选择国内船厂，印证了中国船厂在散货船细分赛道日益凸显的产能与性价比优势。新船将采用象屿海装第二代Elephant船型设计，配备传统燃料发动机。作为全球主要的Ultramax造船商之一，象屿海装截至2026年7月初已交付100艘该型船，累计接单168艘、覆盖10个国家和地区38家船东；今年已先后拿下摩纳哥Gestion 3艘、土耳其Aqmaris 8艘、孟加拉AKIJ 4艘、希腊Goldenport 4艘等多份同类订单。企业目前在手订单132艘、总额超300亿元，交付计划已排至2030年。
市场研判预测
在Ultramax新造船价格升至约3600万美元、高于去年同期3325万美元的背景下，希腊中小型船东仍密集下单并锁定2029年后的交付档期，显示其对中期干散货供需偏紧与新船替换周期的判断趋于一致。中国头部民营船厂凭借7个月级的单船建造周期和零质量争议口碑，正持续承接原本流向日韩的订单。预计2026至2027年Ultramax新船订单将维持高位，交付集中于2029年后或在远期缓解运力紧张，但短期船厂档期溢价仍将继续抬升。