SCFI三连涨高位盘整，美线坚挺欧线现货磨底
最新一期SCFI报3681.34点、周涨0.05%连续三周上涨，Drewry WCI涨2%至4585美元创15周新高。美线高位企稳、欧线宣涨兑现疲弱，欧线期货27日大跌近7%，市场处于旺季后高位盘整与运力挺价博弈阶段。
主干指数高位盘整，市场温度处于旺季尾部
上海航运交易所10月23日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI，周度统计）报3681.34点，较上期上涨1.76点、环比涨幅0.05%，连续第三周上涨但涨幅明显收敛。德鲁里世界集装箱运价指数（WCI，10月22日评估）上涨2%至4585美元/40呎柜，为15周高点，其中上海—洛杉矶报8007美元/FEU（+2%）、上海—纽约报10166美元/FEU（+1%）。市场研判预测：整体海运温度处于旺季后「高位盘整」区间，指数波动更多由运力管理而非需求扩张驱动。
欧线宣涨兑现乏力，现货运价磨底
据期货日报报道，10月27日午后集运指数（欧线）期货主力合约一度跌逾8%、收盘跌近7%，海通期货、中信期货分析人士指出，船公司此前宣涨10月下半月及11月上半月欧线运价至4500美元/FEU一线，但马士基将3300美元/FEU线上报价延续至10月底、11月首周仅报3200美元/FEU，涨价落地预期减弱。工商时报援引货代业者预估欧线在2900—3500美元区间震荡；运力端Drewry统计显示下周亚欧线停航由2班增至8班、跨太平洋线由6班减至2班。市场研判预测：欧线仍处筑底阶段，挺价韧性有待验证。
供需展望分化，后续盯紧复航与涨价兑现
联合报快讯指出，各海运联盟已开始评估通行苏伊士运河（初期去程绕行好望角、回程走苏伊士），随航商陆续复航红海，潜在运力增加，欧线后续恐持续承压；美国线虽航商仍有涨价计划，但巴拿马运河限航与亚洲港口塞港较前期缓解，向上动能有限、需求仍稳健。CargoLinked汇编Xeneta数据称远东至美西即期运价较2月底基准确仍高约342%，跨太平洋旺季已正式收尾。市场研判预测：主干指数短期大概率区间震荡，需关注11月船司新涨价函兑现度与春节前端补货节奏。
