欧线期货早盘大跌近7% 马士基连续两周下调开舱价
10月28日早盘集运欧线指数期货大跌6.96%，马士基第46周大柜开舱价降至3000美元、连续两周下调；SCFI连三周微涨、WCI周涨2%创15周新高，海运高位滞涨与空运偏热分化。
欧线期货早盘重挫7%，马士基开舱价连续两周下调
10月28日上午，集运指数（欧线）期货主力合约大幅走低，早盘跌幅达6.96%，在国内商品期货航运板块中领跌。申银万国期货日内晨报显示，马士基已新开舱第46周航线，大柜报价3000美元/FEU，环比下调200美元，下调幅度较第45周扩大100美元，不及市场此前预期，为连续第二周下调开舱价，推动“11月上半月运价上涨”逻辑走向证伪；统计周期为10月28日上午盘中行情，同比变动官方未明确。
指数层面高位分化：海运横盘整固、空运继续冲高
拉长口径看，主干指数呈“海运高位滞涨、空运强势上行”的分化格局。上海航运交易所10月23日发布SCFI综合指数报3681.34点，较上期上涨1.76点、涨幅0.05%，连续三周微涨，统计周期为周度即期订舱价；德鲁里（Drewry）10月22日世界集装箱运价指数WCI报4585美元/40尺柜，周环比上涨2%，创15周新高。空运方面，TAC Index 10月26日数据显示，波罗的海空运运价指数BAI00报2775点，周环比上涨3.9%，同比上涨27.1%，已越过以往旺季高点。
市场温度研判：运力博弈进入关键验证期
（市场研判预测）亚欧主干线第47周仍有船公司多班空班排布，运力收缩对11月下半月涨价函构成支撑，但马士基连续下调开舱价、现货订舱与实际成交落差扩大，显示单靠“供给侧挺价”推升运价的效力正在衰减。申万期货提示，EC主力合约已回调至平水附近，后续关注开舱定价与涨价函落地。市场研判预测：11月上半月海运整体温度大概率高位横盘、小幅回落，空运在旺季补货与高燃油成本支撑下仍将维持偏热运行。
