黄金周后空运量价运力齐回升 亚太至美运价同比涨41%
WorldACD数据显示10月12至18日当周全球空运货量环比增2%、运价涨4%、运力回升2%，亚太出口增9%领跑；TAC指数BAI00同比仍高24.3%，IATA口径航油价格同比涨113%托底运价，旺季行情延续。
黄金周后全球空运量价运力同步回升
据WorldACD市场数据，2026年10月12日至18日当周，全球空运计费重量环比增长2%，以美元计价的平均运价环比上涨4%，可用运力在连续两周收缩后回升2%，主要靠货机投放恢复带动。增长几乎全部来自亚太：黄金周工厂复工后亚太出口货量环比大增9%，其中亚太至欧洲、亚太至美国分别环比提升13%和10%，香港至美国、中国大陆至美国分别劲增27%和18%。
运价高位运行：亚太至美线同比涨41%
TAC指数编制的波罗的海航空货运指数BAI00在截至10月12日当周报2552点，周环比下降2.1%（国庆假期扰动），同比仍高出24.3%；The Loadstar与STAT Times援引的 两周数据显示，近两周全球运价累计上行4%至4.7%，同比约高26%。分航线看，WorldACD统计亚太至美即期运价周环比涨6%、同比涨41%，新加坡至美单周飙升23%；全球均价同比接近三成，其中中东与南亚起运同比涨61%。成本端，IATA口径航油价格同比上涨113%，为运价构成硬底。
市场研判预测：美线旺季续涨、欧线结构性承压
（市场研判预测）AI服务器与数据中心货源叠加欧美传统旺季备货，跨太平洋航线运价在感恩节前的上涨动能预计强于欧线。结构性风险在于欧盟11月1日起对非欧盟电商进口加征每件2欧元手续费，叠加7月1日已生效的每件3欧元关税，或继续压制亚洲至欧洲货量——该方向同比已下滑16%（香港-32%），预计将推动更多货机运力由欧线向美线再配置。