招商南油发布三季报 拟21.5亿元新建14艘船舶
招商南油10月28日发布2026年三季报，前三季归母净利润11.38亿元同比增20.15%；董事会同日通过合计投资约21.5亿元新建14艘船舶议案，拟11月12日召开临时股东会审议。
业绩概览：前三季净利同比增超两成
招商南油于10月28日凌晨正式披露2026年第三季度报告，数据显示公司前三季度实现营业收入48.95亿元，同比增长14.68%；归母净利润11.38亿元，同比增长20.15%；扣非归母净利润10.66亿元，同比增长14.00%。报告期内，地缘冲突加剧导致霍尔木兹海峡通航受阻，贸易流向重构拉长运距推高运价中枢，国际成品油轮运价整体处于历史高位。其中新加坡至澳大利亚东海岸MR TC7航线前三季度平均TCE约为31362美元/天，同比上涨56.89%，成为业绩增长核心支撑。「市场研判预测」：四季度成品油补库需求仍将维持高位，运价中枢有望保持坚挺。
运力扩张：拟21.5亿元新建14艘绿色船舶
公司第十一届董事会第二十次会议同日审议通过两项船舶建造议案：一是同意全资子公司投资不超过19.60亿元，在大连船舶重工新建4艘11.5万吨级香港旗新型节能LR2油轮，新船满足IMO Tier III排放及EEDI第三阶段要求，采用甲醇双燃料预留设计，预计2029年6-12月陆续交付；二是同意子公司投资不超过1.92亿元，在湖南金航船舶新建10艘4000吨级配置货油泵的原油驳船，预计2027年内分批交付，用于改善长江原油运力结构，满足沿江炼厂自卸作业需求。此外董事会还授权经营层择机处置成品油MR船舶“长航吉祥”轮，进一步优化运力结构。
后续安排：11月中旬召开临时股东会审议
董事会同时通过关于召开2026年第三次临时股东会的议案，会议定于11月12日9点30分在南京油运大厦召开，采用现场投票与网络投票相结合的方式，将审议新建船舶等需股东会批准的重大事项。本次船舶建造计划是公司顺应绿色航运趋势、优化船队结构的重要举措，LR2油轮布局将进一步强化公司在国际成品油运输市场的竞争力，内河驳船建造则补齐长江原油运输短板。「市场研判预测」：随着绿色低碳船舶占比提升，公司长期运营成本有望进一步降低，市场份额将稳步扩大。
