海运主干指数现分化：BDI两连跌报2603点，SCFI连三红企稳
波罗的海干散货运价指数10月27日跌0.95%报2603点，连续第二个交易日回调；上海出口集装箱运价指数最新一期微涨0.05%至3681.34点，连续三周上行，欧地线走高、美线高位小幅回档。海运整体温度呈"集热散冷"分化，市场处于高位整理阶段。
干散货主干指数续跌，海岬型船运价领跌
据财联社10月27日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI，按日统计）当日环比下跌0.95%，报2603点，为连续第二个交易日回落。汇通财经数据显示，10月26日该指数报2628点、环比跌1.20%，创4天最低，其中海岬型船运价指数（BCI）跌1.71%报3726点，海岬型船平均日收入减少585美元至30292美元，巴拿马型船运价指数同步走弱1.61%。此轮回落延续了10月中旬以来铁矿石等大宗货种需求动能趋缓的格局。
集装箱主干指数以盘待变，连三红、欧涨美跌
据中国时报援引上海航运交易所数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI，按周统计，10月23日发布的最新一期）上涨1.76点至3681.34点，涨幅0.05%，连续三周微幅翻红。分航线看，远东至欧洲40呎柜涨0.28%至3557美元，地中海线涨0.88%至4133美元；美西线跌0.05%至7521美元、美东线跌0.16%至10388美元，仍维持高档震荡。市场FAK参考报价方面，美西40呎柜约8300美元、美东约12500美元。
整体温度研判：集热散冷、高位整理
运价回升正向企业利润传导：据新浪财经转载第一财经报道，截至10月27日多家航运企业披露三季报，海通发展前三季度归母净利润同比增长224%、凤凰航运增长185%，但该报道同时提示，并非所有航运细分市场都进入同一轮上行周期。市场研判预测：集装箱主干指数最新一期涨幅仅0.05%、依靠运力管控与需求韧性挺价，上行动能有限；BDI两个交易日累计回落约2%，短期供需偏松。海运整体温度呈"集热散冷"的分化格局，市场处于高位整理阶段，运价能否转向取决于欧线挺价兑现力度与干散货冬季储煤需求落地情况。