迈阿密机场启用AI空运社区系统，运力短缺与中东中断推高旺季压力
迈阿密机场10月27日宣布联合Kalé上线机场货运社区系统，覆盖货代与卡车环节。WorldACD第42周全球空运价格环比涨4%、货量与运力各增2%；波音货机停产、利雅得运力仅恢复6%。
迈阿密启用机场货运社区系统
10月27日，迈阿密国际机场（MIA）在本地举行的航空货运大会上宣布，与物流软件商Kalé合作上线机场货运社区系统（ACCS）。Air Cargo News报道称，该平台向货代、货运操作方、卡车企业、承运人和地面操作服务商开放，用于改善信息共享、提前计划与卡车排班，降低碎片化人工信息传递带来的拥堵与等待。Kalé测算，若全口岸采用，按节省15%纸质单证处理与平均2小时卡车周转估算，每年可减少5,900美吨二氧化碳排放并节省至多2.5亿美元供应链运营成本。该枢纽目前日均190班全货机航班与逾1,600车次卡车。
货量基数与口径差异
关于迈阿密的货运体量，两家行业媒体给出的口径不同：Air Cargo Week称该机场2025年处理340万美吨货物，为全球采用AI口岸平台的最大货运机场；Air Cargo News引用国际机场协会数据，称其2025年货量同比增长13.6%至310万吨，位列美国第一、全球第三，仅次于香港与上海。两者差异来自美吨与公吨的计量单位，绝对水平基本可比。
旺季运价与货量反弹
数据机构WorldACD 10月27日发布的第42周（10月12至18日）数据显示，黄金周后亚太出口货量周环比增9%，带动全球计费重量+2%；运价方面，除非洲（-4%）外各始发地区均上涨，全球+4%、亚太+4%、中东与南亚+2%、欧美各+1%，同比涨幅接近30%。跨太平洋方向亚太至美线货量周环比+10%（香港+27%、中国+18%），同比+14%，WorldACD称反映AI相关货量持续走强；但亚太至欧线同比下降16%，其中香港-32%。
供给瓶颈与市场研判预测
供给端利空同期密集出现。Air Cargo News援引路透报道称，波音因固定后缘肋组件供应商纠纷暂停777与767货机生产，每日损失约650万美元，尚有38架777F待交付（FedEx 7架）；Air Cargo Week引述咨询机构Aevean数据，利雅得国王哈立德机场因袭击关闭后每日损失约1500吨出港运力，目前仅恢复至正常水平6%。Aviation Week则报道越南嘉平机场以货邮为核心规划，一期目标2030年160万吨、2050年250万吨。市场研判预测：在宽体货机交付受阻与中东运力缺口下，11至12月跨太平洋舱位将进一步趋紧、即期运价有望继续上行；欧盟拟自11月1日起对非欧盟低值电商包裹加征2欧元/件处理费，叠加7月1日已生效的3欧元/件关税，亚太至欧线货量或继续承压，运价涨幅预计落后于美线。分航线美元/公斤单价，官方未明确公布。
