黄金周后空运量价齐升 利雅得枢纽运力骤减叠加货机产线停摆
WorldACD第42周数据显示，黄金周后全球航空货运计费重量环比增2%、运价环比涨4%、运力环比增2%。同期利雅得枢纽每日损失约1500吨出港运力、仅恢复至正常的6%，波音又因供应商纠纷暂停777货机生产，旺季舱位进一步收紧。
黄金周后全球空运量价齐升，旺季舱位进一步收紧
据WorldACD第42周（10月12日至18日）每周航空货运趋势，黄金周后亚洲工厂复工，带动全球航空货运计费重量环比增长2%、以美元计价的平均运价环比上涨4%、可用运力环比增长2%，此前两周运力曾连续各降1%。亚太出货量环比大增9%、运价涨4%，其中亚太至美国运价环比涨6%、至欧洲涨1%，新加坡至美国航线跳升23%；全球运价同比涨幅接近30%，欧洲、亚太、北美与非洲在25%至29%之间。
中东枢纽运力缺口扩大，利雅得单日损失约1500吨舱位
航空咨询机构Aevean测算，胡塞武装10月10日袭击沙特利雅得哈立德国王国际机场致其关闭后，该机场每天损失约1500吨出港货运运力，至10月27日仅恢复至正常水平的约6%，其中飞往多哈每日减少139吨、迪拜121吨、达卡112吨、香港115吨、开罗98吨。同期中东与南亚始发运价同比上涨61%，为全球涨幅最高区域；各来源均未披露具体燃油附加费调整幅度，官方未明确。
宽体货机补给受限：777F登顶全球最大货机机队却遭遇产线停摆
波音777货机现役已超330架，取代747成为全球运营最广泛的宽体货机，约占全球货机运力40%，2025年承运货值约4万亿美元。但《空运新闻》10月27日报道，波音因后缘肋组件供应商纠纷被迫暂停777与767货机生产，纠纷日损失约650万美元，已影响两架777（其中一架原定交付联邦快递）；其38架777货机待交付订单中，联邦快递7架、沙特航空4架、阿联酋航空3架。
市场研判预测
市场研判预测：在四季度旺季与AI服务器、半导体等高货值货源支撑下，跨太平洋及中东—南亚方向舱位料将持续偏紧；海湾枢纽运力若难回正常水平，货量将绕行香港、新加坡等节点并推高其即期报价。新造宽体货机交付再受阻，意味着运价回调空间有限，货主宜提前锁定11至12月合约舱位。