AD Ports集团：哈利法港升至劳氏全球百大集装箱港口第34位
AD Ports集团宣布阿布扎比哈利法港在劳氏日报2026全球百大集装箱港口排名中升5位至第34名，2025年三座码头合计吞吐660万标准箱、同比增长21.6%，为前40大港口最高增幅；扩建完成后总产能将达1050万标准箱。
哈利法港跃升全球第34位，AD Ports集团吞吐量增速领跑头部港口
阿布扎比港口集团（AD Ports Group，ADX: ADPORTS）宣布，其旗下旗舰港口阿布扎比哈利法港在《劳氏日报》（Lloyd's List）2026年全球百大集装箱港口排名中前进5位，升至第34位，并录得全球前40大集装箱港口中最高的百分比增幅。该排名基于2025年实绩：哈利法港三座集装箱码头——与达飞（CMA CGM）合作的CMA Terminals Khalifa Port、与中远海运合作的CSP Abu Dhabi Terminal、以及与地中海航运（MSC）合作的Abu Dhabi Terminals——合计处理660万标准箱，较2024年的542万标准箱增长21.6%。
产能扩张与三大船东绑定，中东枢纽地位强化
从更长周期看，哈利法港自2019年以第95位首次进入全球榜单以来，累计跃升61位。集团港口业务集群首席执行官Saif Al Mazrouei表示，排名上升反映了在基础设施、产能、技术与互联互通方面持续投入的成果，未来将继续强化阿布扎比在全球供应链中的门户地位。增量动能主要来自产能扩张：正在推进的CMA Terminals Khalifa Port扩建将使该码头年处理能力提高近50%至270万标准箱，建成后哈利法港整体年集装箱处理能力将达1050万标准箱。该港同时集成海运、公路与铁路连接，并接入集团的陆港、货运设施及工业区网络。
市场研判预测
AD Ports以单一港口绑定达飞、中远海运、地中海航运三大头部班轮公司，正把阿布扎比从区域性门户推向全球中转枢纽。在2026年全球结构性运力过剩、主干航线运价承压的背景下，枢纽港凭借低成本扩产与高效通关吸引联盟挂靠，或加速中东—印巴—欧洲走廊货源由杰贝阿里、丹吉尔等传统枢纽向哈利法港分流。对货代与出口商而言，中东线舱位与内陆拖车报价的波动窗口值得提前锁定；对班轮公司而言，此类港口资产合作正成为长协周期中换取稳定舱位与靠泊优先级的重要筹码。