主干运价指数连三周微涨 SCFI涨幅收敛至0.05%
上海出口集装箱运价指数10月23日报3,681.34点，环比涨1.76点、0.05%，连续第三周上行但涨幅明显收敛。欧线、地中海线小涨，美西美东线高位微跌；Drewry与Xeneta口径下欧线涨幅更大。市场整体呈高位趋稳、运力管控托底格局。
主干指数连三周微涨，涨幅收敛
10月27日多家机构数据显示，全球集装箱即期运价高位窄幅整理。上海航运交易所10月23日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3,681.34点，环比上涨1.76点、0.05%，为连续第三周上行，涨幅由上期0.42%明显收敛（统计周期为一周）。同日更新的韩国海洋振兴公社KCCI报4,666、周涨20点（0.43%）。
航线分化：欧线偏强、美线横盘
SCFI口径下，远东到欧洲每40呎柜3,557美元、周涨0.28%，地中海线4,133美元、周涨0.88%；远东到美西7,521美元/FEU、周跌0.05%，美东10,388美元/FEU、周跌0.16%。机构口径存在差异：Drewry世界集装箱指数10月22日报4,585美元/FEU、周涨2%；Xeneta截至10月23日周数据显示远东—北欧涨6.8%至3,698美元/FEU、远东—美西仅涨0.2%至8,311美元/FEU，差异源于箱型、样本港与计价口径不同，方向上均指向欧线走强、美线持平。SCFI同比幅度来源未给出，官方未明确。
运力管控托底，枢纽港拥堵缓解
Drewry运力监测显示，亚欧航线下周宣布停航8班（本周2班），跨太平洋下周仅2班（本周6班）；至11月30日东西向主干714班中已取消56班，其中54%集中在亚洲—北欧及地中海。上海港船舶平均等泊时间由第38周97小时降至第42周38小时，拥堵改善使运价支撑力道减弱。
市场温度研判
整体看，本周海运温度呈「高位趋稳、涨幅收敛」，主干指数周波动不足1%，但绝对水平仍显著偏高。市场研判预测：随11月长约谈判与红海—苏伊士复航逐步释放运力，运价上行将更依赖船公司控舱与提价函落地；若货量季节性回落快于停航削减，美线与欧线即期运价或先后转入下行通道。