SCFI三连涨报3681点 WCI创15周新高 亚欧停航收紧运力
上海航运交易所10月23日发布SCFI报3681.34点，周涨0.05%实现三连涨；德路里WCI 10月22日报4585美元/40尺箱，周涨2%创15周新高。亚欧航线下周停航增至8班挺价，美线高位盘整，上海港等泊时间大幅下降，整体市场维持高位盘整。
主干运价指数小幅续涨，欧线上行美线高位盘整
据上海航运交易所10月23日发布，上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3681.34点，较上期上涨1.76点，周涨幅0.05%，实现连续三周小幅回升；远东到欧洲每TEU运价上涨16美元至2351美元，远东到美西每FEU回落4美元至7521美元。德路里（Drewry）世界集装箱指数（WCI）10月22日报每40英尺箱4585美元，周涨2%，创15周新高。另据上海航运交易所10月26日发布，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线报2197.95点，较上期上涨2.0%；美西航线报4752.32点，较上期下跌1.1%。
运力松紧分化：亚欧停航加码，跨太平洋运力回补
多家机构援引德路里集装箱运力周报显示，亚欧航线停航已由本周2班增至8班，船公司收紧运力挺价意图明确；跨太平洋航线停航仅2班，低于此前6班，有效供给回升。亚洲港口拥堵在国庆假期后明显缓解，上海港船舶等泊时间从第38周的97小时降至第42周的38小时。不过巴拿马运河水位回升后整体通行仍须等待约3至6天，叠加美国港口拥堵，市场FAK报价美西40呎柜约8300美元、美东约12500美元（该口径为货代报价，与SCFI统计运价存在差异）。
市场温度研判
综合各主干指数表现，当前集运市场整体温度处于高位盘整、结构性偏紧区间（市场研判预测）：SCFI周波动仅0.05%、WCI涨2%，均属旺季后温和延续行情；亚欧线依赖停航维持小幅涨势，喊涨落地效果仍待货量验证；美线在美中贸易休战预期延长至明年1月及港口拥堵支撑下，10月底前料维持高档（市场研判预测）。若11月起出货需求季节性回落而停航力度不再加码，运价中枢存在缓慢下移压力（市场研判预测），后续关键变量为班轮公司运力调控与红海、苏伊士通行恢复节奏。
