新班轮公司Jade Pacific开通印度—巴基斯坦—埃及红海航线
Splash247报道，新加坡新班轮公司Jade Pacific投入1100TEU船舶，开辟蒙德拉、那瓦西瓦、卡拉奇至埃及苏赫纳的红海直达航线，9月25日已首航，按30至35天滚动班期运营，为南亚与苏伊士走廊提供新增直航连接。
新班轮主体入场：Jade Pacific开通印度—巴基斯坦—埃及红海航线
据航运媒体Splash247 10月27日消息，今年4月成立的新加坡集装箱班轮公司Jade Pacific Line（JPL）已正式进入班轮市场，投入约1100TEU的“Medkon Sia”轮，开辟一条串联印度蒙德拉（Mundra）、那瓦西瓦（Nhava Sheva）、巴基斯坦卡拉奇（Karachi）与埃及红海沿岸苏赫纳港（Sokhna）后再折返蒙德拉的环航航线。该服务已于9月25日首航，为印度两大集装箱门户、巴基斯坦主力港与苏伊士运河走廊的苏赫纳港提供了直达连接。
运营模式实况：30至35天非固定滚动班期
航线咨询机构Linerlytica指出，该航线并非常规周班，而是按30至35天不规则滚动节奏开航，单船约1100TEU的运力规模决定了其短期内以补充性支线班轮定位为主。JPL与中资背景船公司Ocean Silk Line（持股30%）及OVP Shipping存在关联，属于近期亚洲新生运力主体借红海—南亚窗口布局的案例。截至发稿，各挂靠港未披露该航线引发的等泊或堆场压力变化，实况数据以船公司及港口公告为准。
市场研判预测
市场研判预测：在苏伊士航线运力加速回归、绕行好望角船舶降至低位的背景下，此类南亚—红海直达服务有助于减少卡拉奇、蒙德拉货源经中转枢纽的衔接环节，缓解中转延误风险；但滚动班期意味着舱位供给波动大、时效可预期性弱，货主宜预留船期缓冲并优先锁定有确定靠泊窗口的班次。对苏赫纳港而言，新增直航将强化其作为苏伊士走廊喂给门户的枢纽地位，短期内对港口拥堵影响有限。