集运欧线期货主力盘中跌7%报2251.5点 主干运价预期降温
10月27日盘中集运指数（欧线）期货主力合约日内跌7%，报2251.50点；同期SCFI综合指数3681.34点环比涨0.05%，机构称船司调价预期证伪、运力趋宽松。
主干运价期货单边走弱：集运欧线主力合约盘中跌7%
10月27日盘中，集运指数（欧线）期货连续主力合约加速下挫，日内跌幅扩大至7%，13:54（北京时间）报2251.50点；东方财富期货行情显示该主力合约最低下探2232.0点，较上一交易日结算价2421.5点下跌161.5点，跌幅6.67%，单边成交放量至1.014万手、成交额11.73亿元。以锚点快讯时点计，指数口径的同比幅度官方未明确。这是继10月20日、10月21日主力合约两度日内跌超8%之后的又一次急跌，盘面已连续多轮交易“疲软现实”。
现货指数点位与环比：SCFI微涨、SCFIS欧线两周一涨一跌
据上海航运交易所公布数据，SCFI上海出口集装箱运价指数（综合）10月23日报3681.34点，环比上期上涨1.76点、涨幅0.05%，统计周期为周度，已连续三周微幅上行；SCFIS上海出口集装箱结算运价指数10月26日（周度）欧线（基本港）报2197.95点，环比上期涨2.0%，美西线报4752.32点，环比跌1.1%；中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）10月23日报1849.31点，环比下跌6.31点。同期波罗的海干散货指数BDI收于2660点，环比涨149点。盘面方面，10月26日EC2610合约按规则计算交割价为2205.8点，基差偏离度仅0.2%，期现拟合度较高。
市场温度研判：船司涨价预期落空，运力宽松压制远月估值
多家期货机构10月27日发布研报称，需求端弱现实压制现货成交，船公司调价预期被证伪，红海及苏伊士复航持续推进，长荣、阳明等计划11月重启红海航线，预计11月周均运力环比抬升约10%，远月合约估值承压；同时岁末年初进入长协谈判窗口，船司仍有推升现货运价抬高长协定价的动机，即期订舱运价已现止跌迹象。市场研判预测：短期主干运价维持“现货高位震荡、期货预期先行降温”的分化格局，欧线盘面强支撑区间参考2100点附近（接近船公司运营成本线），近月合约不宜过分看空；整体海运市场温度由高位趋紧转向温和回落，12月前市场供需仍将由运力释放节奏主导。