欧线集运指数期货早盘重挫4.77%，SCFI三周走平海运现结构性降温
10月27日集运指数欧线期货连续合约早盘收盘大跌4.77%，盘中一度跌逾5%。同期SCFI报3681.34点连续三周微涨、WCI周涨2%至4585美元。市场研判预测：海运温度由全面偏热转向结构性降温。
欧线集运指数期货重挫，早盘收盘跌4.77%
10月27日，上海出口集装箱结算运价衍生品市场出现明显异动：上海国际能源交易中心挂牌的集运指数（欧线）期货连续合约主力在早盘收盘时大跌4.77%，此前盘中一度跌逾5%、报2282.00点；具体收盘结算点位官方未明确。这是继现货端SCFI连续三周走平之后，欧线市场预期端首次给出较大幅度的回落信号，显示11月亚欧航线传统淡季的定价压力正在向盘面传导。
主干指数现分化：SCFI高位走平、WCI续涨2%
现货层面，上海航运交易所10月23日发布最新一期SCFI综合指数报3681.34点，环比上涨1.76点、涨幅0.05%，连续第三周微幅走高，统计周期为周度；CCFI综合指数同日报1876.27点，环比下跌2.4%。国际方面，德鲁里10月22日当周世界集装箱运价指数（WCI）上涨2%至4585美元/FEU，其中上海—洛杉矶涨2%至8007美元/FEU、上海—纽约涨1%至10166美元/FEU，同比涨幅分别约250%和197%。主干指数呈现“美线高位、欧线松动”的分化格局。
市场温度研判（市场研判预测）
运力端，据Drewry运力周报，下周跨太平洋航线仅宣布2班停航（本周为6班），有效运力持续回补；亚欧航线停航则由2班增至8班，船公司挺价意愿仍强。需求端，美国9月集装箱进口量约255万TEU、同比增10.3%创同期新高，叠加巴拿马运河通行等待3至6天与美国港口拥堵，10月底前美线运价料维持高檔。市场研判预测：欧线期货大跌或预示11月亚欧现货运价进入回调通道，SCFI短期将以高位震荡为主，整体海运市场温度由“全面偏热”转向“结构性降温”。
