美加磋商松绑232条款钢铁汽车关税，或赶在中期选举前达成
路透社独家消息称，美国与加拿大正就放宽加方钢铁与汽车对美出口的关税展开磋商，重点是《1974年贸易法》第232条项下最高50%的钢铁关税与25%的汽车关税。加方消息人士称协议有望在11月3日美国中期选举前达成，但范围可能收窄；特朗普此前宣布自2027年1月1日起把加拿大钢铁与汽车关税提高至50%。
磋商重启：美加拟放宽钢铁与汽车关税
据路透社独家报道，美国与加拿大正就放宽美方对加拿大钢铁、汽车征收的关税磋商，试图修复8月谈判破裂后恶化的经贸关系。四家独立来源（India Today、The Daily Star、The Korea Herald、Investing.com）共有事实一致：谈判聚焦《1974年贸易法》第232条项下关税，加拿大钢铁目前面临最高50%的税率，汽车面临25%的税率。加拿大总理卡尼表示双方磋商“略有加强”，但渥太华立场没有改变，并称“任何进展都源于美方向我方立场靠近”。
政策要点：主管机构、时间表与适用范围
适用对象为原产于加拿大的钢铁及汽车（含整车与零部件）对美出口；第232条关税由美国商务部主管，商务部长卢特尼克而非贸易代表办公室居于谈判中心，与加方负责美加贸易的部长勒布朗保持定期接触。生效日期方面，多家来源均称潜在协议可能在2026年11月3日美国中期选举前达成，但具体生效时间与适用税目官方未明确，HS编码范围亦官方未明确（钢铁对应第72章、车辆对应第87章品类，仅为行业惯例归类，非官方口径）。需并列的差异是：India Today 与 The Korea Herald 均提到特朗普上周五已签署行政令，取消部分加拿大农产品与林产品的50%关税（源自338条款），此举被认为有利于缅因州企业；另有加拿大行业人士强调即便成交也将是“收窄版”协议。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：若美方在选举前对232条款关税作出收窄式豁免，加拿大钢厂与跨境整车供应链的关税成本有望边际改善，北美汽车零配件循环进口的不确定性溢价可能回落；但特朗普已宣布自2027年1月1日起把加拿大钢铁与汽车关税提高至50%，这意味着任何豁免都可能是短期、选择性的，企业不宜据此调整全年产能与合同报价。市场研判预测：中重型载货车关税问题曾是8月谈判破裂主因，该税目能否纳入让步清单，将是判断协议实质成色的关键观察点；对货运需求而言，钢铁与整车属于高体积重量货类，关税松动通常先体现在跨境卡车与五大湖航线货量预期上，而非即期运价。