Seatrium签约复建凯联RigCo四座海上钻井平台 合同额超5亿新元

新签复建合同：四座钻井平台落地

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10月26日，新加坡海工巨头Seatrium与凯联集团（Keppel）全资子公司RigCo签署协议，将完成四座尚未完工的自升式及半潜式海上钻井平台，工程总合同价值超过5亿新元（约合3.9亿美元），双方将在既有主服务协议框架下执行。四座平台包括一艘第七代超深水钻井船、一座恶劣海况自升式钻井平台及两座中型水深半潜式平台，其中钻井船预计2027年交付、自升式平台2028年交付，两座半潜式平台的建造方案仍在评估中，RigCo将以自有现金储备为复建工程提供资金。

多方展开：凯联遗留资产盘活与Seatrium订单补强

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此次签约是凯联盘活闲置海工资产战略的关键落子。今年7月，凯联宣布通过Keppel Offshore Fund（凯联管理、Apollo作为有限合伙人参与）逐步变现最多十座遗留平台；RigCo自2022年起已交付并出租六座现代自升式平台，本次合同覆盖其余四座未完工资产，意味着其复建计划进入收尾阶段。对Seatrium而言，公司称全球超过三分之二的在役自升式平台采用其设计，执行副总裁William Gu表示该订单印证了其交付复杂海工项目的实力，为船厂海工业务补充了可观在手订单。凯联基础设施行政总裁Cindy Lim指出，未来数年深水与恶劣环境平台需求将持续上升，为高端平台的长期租约创造条件。

市场研判预测

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过去十年海工新造市场近乎冰封，高端钻井装备供给高度受限，叠加老旧平台持续退役，停滞资产复建的经济性正在恢复。对航运物流企业的传导效应值得关注：海工板块景气回暖将逐步推升三用船、重件运输及港口海工支持服务的运力需求。后续应重点跟踪两座半潜式平台的建造方案定案与长期租约签署节奏；若西北欧及东南亚客户需求确认，2027年前海工平台市场或迎来新一轮补库周期，相关船东与货代可提前布局项目物流产能。