吉宝RigCo与海庭签逾5亿新元协议 复建四座海上钻井平台
10月26日，吉宝（Keppel）全资子公司RigCo与新加坡海庭（Seatrium）宣布，在双方现有总服务协议下完成四座未完工海上钻井平台的建造，估计合同总值逾5亿新元（约3.9亿美元），资金来自RigCo自有现金。第七代钻井船拟2027年交付、恶劣环境自升式平台2028年交付，两座中型水深半潜式平台方案仍在评估。此举服务于吉宝7月启动的至多10座遗留钻机变现计划。
复建协议落地：5亿新元合同重启遗留钻机
10月26日，吉宝（Keppel）全资子公司RigCo与新加坡海庭（Seatrium）发布联合声明，宣布在双方已有总服务协议框架下完成四座尚未完工的海上钻井平台建造，估计合同总值超过5亿新元（约3.9亿美元）。平台包括一艘第七代钻井船、一座恶劣环境自升式平台及两座面向西北欧严酷海域的中型水深半潜式平台。Baird Maritime点名相关资产为钻井船Can Do、自升式平台Jasper与半潜式平台Nordic Winter、Nordic Spring。
交付节奏与资金来源：分阶段推进
按披露，钻井船预计2027年交付，自升式平台2028年交付，两座半潜式平台方案仍在评估。全部开支由RigCo留存现金承担，不涉及新增外部融资，也未披露单座分项造价。RigCo自2022年以来已接收并出租六座现代自升式平台，本次覆盖的正是其剩余未完工资产。海庭能源营销副总裁William Gu称，全球在运营自升式平台中超三分之二采用海庭设计。
变现路径：对接Apollo参投的离岸基金
此次复建置于吉宝资产处置框架下。吉宝2026年7月宣布通过Keppel Offshore Fund逐步变现至多10座遗留钻机，基金由吉宝管理、Apollo作为有限合伙人参与。Baird Maritime援引吉宝口径称该计划规模约37亿新元，四座平台拟于2027至2028年视情况注入基金，潜在现金回收约13亿新元；其余来源仅确认「至多10座」表述，未披露金额，具体规模以吉宝后续公告为准。
结语研判
吉宝基础设施首席执行官Cindy Lim称，深水与恶劣环境钻机需求未来数年有望上升。对市场研判预测：若钻井船与自升式平台按期交付并注入基金，吉宝遗留钻机包袱将明显减轻，海庭则新增一笔可观工程订单；两座半潜式平台方案未定，是否续建仍是该交易最大不确定性。